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允中 發自 凹非寺
量子位 報道 | 公眾號 QbitAI

2019年創業的自動駕駛公司，宣佈了新一輪融資。

輕舟智航（QCraft）——前Waymo四位中國年輕工程師創辦的無人車公司，現在官宣獲得了聯想創投新一輪投資，萬世資本擔任本輪融資的獨家財務顧問。

並且在這一次進展中，輕舟智航給自己的業務和產品，有了更具體的定位：

自動駕駛巴士（Robobus）。

今年7月，輕舟智航的Robobus在蘇州首次亮相，在蘇州高鐵新城開展多個無人駕駛場景試運營，並逐步將L4級無人巴士逐步擴大至蘇州相城全區。

年內，輕舟智航將在蘇州落地全國首個常態化運營的城市公開道路Robobus專案，部署多條Robobus城市微迴圈線路，覆蓋蘇州地鐵二號線的蘇州北站和大灣地鐵站周邊區域。

已釋出的路線總長度超過4公里，線路沿途設定了多個站點，串聯起蘇州高鐵新城的核心交通樞紐、商業辦公區、購物中心、居民小區等地。

在Robobus專案落地的同時，輕舟智航還推出了專注城市複雜交通場景的第一代L4無人駕駛方案“Driven-by-QCraft”。而無人小巴只是“Driven-by-QCraft”方案的首個落地場景。

基於Driven-by-QCraft，輕舟無人小巴能實現車身周圍360度無死角感應，最遠感應距離超過200米。其主要應用於固定線路的中低速場景，執行速度為20km/h-50km/h，不會出現因速度過慢被頻繁超車、催促等問題。

除了具備行人車輛避讓、自動變道、自動轉向、紅綠燈識別等基本功能外，輕舟無人小巴還能應對各類城市複雜交通場景，例如穿行人車混雜的路口、後車加塞、鬼探頭等。

輕舟無人小巴屬於微迴圈公交，採用6-8.5m、9-15座的車型，行駛線路靈活，且適用於狹窄街區，能及時疏散交通流量，保證公共交通系統的快捷高效性。

輕舟智航聯合創始人、CEO於騫表示，無人小巴應用場景具有四大優勢：

第一，中低速場景，乘客對車速的預期可控，速度保持在20km/h到50km/h之間。

第二，固定路線，在同一條線路上反覆磨練，更能確保行駛安全，並可結合V2X實現紅綠燈優先和預警。

第三，多人出行，具有社會效益，在公共道路上享受優先路權。

第四，在商業模式上使用者及客戶分離，由運營小巴的公司向用戶提供公共出行服務，由輕舟智航向運營公司提供產品及支援，能快速實現商業化閉環。

相比之下，無人出租採用轎車，屬於私人出行，載客量小。在現有高昂成本的壓力下，能支援的片區有限，不可能由乘客直接為車輛及運營成本買單。普通公交則採用12m、32座車型，適用於長距離線路，車次密度低，空載率高，且較難深入到狹窄的街區中。

因此，於騫認為，在商業化上，必將成為L4級別自動駕駛的最快實際落地場景。無人小巴必將成為L4級別自動駕駛的最快實際落地場景。

輕舟智航是一支2019年始創於矽谷的全華人團隊，公司創始人均是谷歌旗下Waymo技術骨幹及海歸博士，從事無人車行業近十年。

憑藉自主研發的核心技術，輕舟智航在回國3個月後便開展了多地多路況的測試，在中國北京、深圳、蘇州、美國矽谷等多個城市設立辦公室，並開展測試及運營。

輕舟智航在成立之初便獲得IDG資本、元璟資本和Tide Capital的投資，在宣佈全面在國內發展後，又迎來了來自聯想創投的投資。

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