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快遞物流行業總結(一)中國快遞行業生命週期理論

目錄

1、中國快遞行業生命週期理論假設

快遞龍頭競爭時代

快遞寡頭競爭時代

2、快遞業未來發展

3、投資視角看快遞行業

4、龍頭競爭看卡位,寡頭競爭重盈利


1、中國快遞行業生命週期理論假設

基於傳統行業生命週期理論以及“S曲線”理論,長江交運團隊提出“中國快遞生命週期”這一理論假設:中國快遞將依次經歷完全競爭、龍頭競爭以及寡頭 競爭共三輪生命週期。完全競爭階段拼網路覆蓋和產能擴張,龍頭競爭階段拼運營效率和卡位佈局,寡頭競爭階段拼品牌力及物流生態圈

快遞龍頭競爭時代

隨著線上流量紅利漸盡,電商增長趨緩,快遞增速面臨下行拐點。行業分化加劇,企業開始轉型綜合物流服務商,積極拓展快運、跨境物流、倉儲、冷鏈等其 他物流細分市場

。龍頭競爭時代後期,隨著綜合化轉型的深入推進,龍頭在細分市場的滲透也將基本到位,價格戰或將難以避免。龍頭競爭時代,企業比拼的是運營 效率以及卡位佈局。對卓越的快遞企業而言,當前電商快 遞業務增長拐點已至,拓展電商快遞以外的業務領域,轉型綜合物流服務商,將是跨越至下一條S曲線的必經之路。

快遞寡頭競爭時代

經歷了龍頭競爭時代後期的洗牌,快遞將進入寡頭競爭時代。競爭格局的大幅改善將使得企業盈利水平穩步提升。寡頭競爭時代,企業比拼的是品牌力以及物流生態圈。

2、快遞業未來發展

1)中國網購發展仍處半程。實物商品網上零售額5.48萬億元,增長28.0%,佔社會消費品零售總額的比重為15.0%。從趨勢上來看,中國網路零售佔社會零 售總額的比重仍有較大提升空間

2)農村地區電商發展潛力巨大。根據中國網際網路絡資訊中心的資料,截止到2017年12月,我國農村網民規模達到2.09億人,較2016年底增加 793萬人,體量規模難以忽視;從網際網路普及率來看,中國農村地區網際網路普及率僅為35.4%,遠低於城鎮71.0%的普及率。近期,定位低端電商市場的拼多多表現出的市場爆發力,便是對三四線城市及農村地區電商潛力 的有力佐證。

3)快遞對接“中國製造2025”。國家郵政局提出快遞要對接“中國製造2025”,不斷延伸快遞服務領域。目前已經形成入廠物流、倉儲配送一體化、末 端配送、供應鏈管理、嵌入式電商快遞等多種服務模式,並湧現出比亞迪、小米、上汽通用等一批龍頭專案,服務領域涵蓋航天、汽車、電子、製藥、服裝、酒、食 品等多個領域

。快遞業與製造業協同發展促進製造業逐步從規模化標準化的傳統生產方式,向個性化定製化的新型生產方式轉型,有助於推動製造業升級。

4)國外。90年代末以來的國際快遞巨頭髮展史是一部併購史。90年代末,美國快遞業整體增速放緩,巨頭主要通過兼併收購方式,迅速成為領先的綜合物流服務商。1984-1998 年,三大國際快遞巨頭(DHL、UPS和FedEx)年合計併購案例平均不到1例,而1999-2016年,每年合計併購案例平均超過3例。縱觀國際快遞 巨頭併購史,其併購路徑基本可概括為:快運->整車->供應鏈;國內->國際。FedEx和UPS通過收購迅速實現綜合化和全球化,並 帶來此後近半的營收增長。

美國現代快遞行業發展至今,依次經歷了:通訊需求(第四次資訊科技革命)、製造業需求(19世紀80年代)、經濟全球化與國際貿易需求(20世紀70年代)以及電子商務需求(21世紀)共四個驅動階段。

梳理美國物流行業整合案例不難發現,在快遞企業參與的收購中,快遞企業通常作為收購主體,而並沒有發現較多快遞 企業被其他物流企業成功收購的案例。

順豐控股與德邦股份作為中國快遞和零擔行業的龍頭。在龍頭競爭時代,快遞企業將以整合為主、自建為輔的形式轉型綜合物流服務商。資本驅動下,由快遞主導的物流行業整合已悄然到來,圓通速遞收購先達國際物流、申通快遞與快捷快遞合資設立控股公司、順豐控股與夏暉合資設立冷鏈公司便是最佳佐證。

3、投資視角看快遞行業

當前處於完全競爭階段的衰退期與龍頭競爭階段的萌芽期的疊加期,重點投資運營效率高且加盟商風險管理較好的企業。 鑑於通達系尚未有一傢俱備寡頭競爭的護城河,同時考慮到未來綜合物流市場的巨大潛力,我們看好一線快遞公司在龍頭競爭階段成長期的投資機會,重點關注戰略 佈局領先、具備卡位優勢的企業,推薦:順豐控股、韻達股份和圓通速遞;建議關注:德邦股份和申通快遞。

根據傳統的行業生命週期理論:

  • 處於成長期的行業,收入和利潤規模快速上漲,儘管面臨較大的競爭風險,但行業景氣度持續向上,業績與估值有望迎來雙 升;
  • 處於成熟期的行業,滲透率逐漸飽和,銷售規模趨於平穩,資本開支下降,競爭格局穩固,行業競爭將從價格手段轉向非價格手段,行業整體盈利水平回升,主 要掙業績增長的錢。
  • 處於衰退期的行業,市場開始收縮,收入和利潤增長停滯,部分企業開始積極轉型。

中國快遞生命週期是由三輪傳統生命週期(依次是完全競爭階段、龍頭競爭階段和寡頭競爭階段)相銜接的全生命週期。當前中國快遞業正處於完 全競爭階段的衰退期與龍頭競爭階段的萌芽期的疊加期,重點投資運營效率高且加盟商風險管理較好的企業。我們判斷,中國快遞將進入龍頭競爭階段的成長期,綜 合物流業務將呈現爆發式增長,行業景氣有望持續維持高位,重點關注戰略佈局領先、具備卡位優勢的企業。

4、龍頭競爭看卡位,寡頭競爭重盈利

鑑於通達系尚未有一家形成寡頭競爭的護城河,同時考慮到未來綜合物流市場的巨大潛力,我們看好一線快遞公司在龍頭競爭階段成長期的投資機會。

快遞行業是物流行業中值得長期關注並寄予期待的賽道。

對於長期投資,我們的排序邏輯:

1)戰略具有前瞻性的公司先發優勢顯著;

2)網路管理優良的公司執行力強;

3)善於學習、迅速糾錯的公司存在彎道超車的可能

推薦:順豐控股、韻達股份和圓通速遞,建議關注:德邦股份和申通快遞。