3 月 11 日訊息近日，“三四線城市共享電單車火了”這一話題順勢衝上了微博熱搜，網友熱議共享電單車給他們生活帶來的便捷，希望儘快推廣；但也有評論認為，電單車 “亂鑽亂闖”，為交通安全埋下隱患。

據央視財經報道，近期，部分三、四線城市共享電單車數量呈現猛增態勢。在江西九江市街頭目前主要有喵走、哈囉、青桔等 10 個共享電單車品牌，在市區四大高校、重要商圈及重點小區的投放量和使用人數明顯較多。

獲悉，央視報道稱，區別於共享單車，這種騎行距離更遠、更省力的電單車在九江已成為主要出行方式，40 至 70 公里不等的續航里程基本能滿足市民的各種出行需求。由於產品同質化嚴重，不同品牌也通過降低使用門檻，例如推出半小時內免費的騎行活動

艾媒諮詢資料顯示，2019 年中國共享電單車數量已超過 100 萬輛。未來五年，使用者共享電單車需求將進一步得到激發，三四線城市的滲透率將保持快速增長態勢。

新浪財經報道稱，美團方面表示，共享單車在一二線城市表現出明顯的 “地鐵接駁”特徵，特別是對於上班族而言，共享單車很好的滿足了他們地鐵和公司之間、地鐵和家之間的騎行需求。而共享電單車在三四線城市可以較好的替代私家車出行，幾乎可以滿足城市範圍內的出行需求，特別是在交通擁堵的情況下。