2月21日訊息據介面新聞報道，近日，廣東省國土資源廳釋出了《廣東省國土空間規劃 2020-2035 年》公眾版，對未來十五年的國土空間安排進行了解讀和展示。規劃提出全省常住人口將以年均增長約 115 萬的速度增長，到 2035 年達 1.3 億，同時省域空間內將預留京港澳高速磁懸浮和滬（深）廣高速磁懸浮通道。

深圳到上海約 1500 公里，如時速以每小時 600 公里算，大約 2.5 小時就可以互通深滬兩市。深圳至北京約 2200 公里，如果乘坐京港澳高速磁懸浮，大約 3.6 小時可到達北京，比高鐵要節省超一半時間。

《廣東省國土空間規劃 2020-2035 年》公眾版亮點內容包括：

• 以超大特大城市以及輻射帶動功能強的大城市為中心，以 1 小時通勤圈為基本範圍，建設廣州都市圈、深圳都市圈、珠江口西岸都市圈、汕潮揭都市圈、湛茂都市圈等 5 個現代化都市圈。

• 圍繞構建 “一核一帶一區”區域發展格局，規劃提出，上海 - 汕頭 - 汕尾 - 深圳 - 廣州（滬深廣高速磁懸浮）、北京 - 韶關 - 廣州 - 佛山 - 珠海 - 澳門（京港澳高速磁懸浮）的磁懸浮線路，還有陽江 - 珠海 - 深圳高鐵（贛深客專西延線）、瓊州海峽通道。

• 湛江 - 雲浮 - 佛山 - 台山規劃了高快鐵路（沿海 - 粵北線），對接陽江 - 珠海 - 深圳高鐵。

獲悉，高速磁浮列車是通過電磁力，實現列車與軌道之間無接觸的懸浮、驅動、導向。由於列車懸浮在空中，行進時不需要接觸地面，因此，其阻力只來自空氣，可以實現較高速度執行。

高速磁浮列車執行速度定義在時速 400 公里到 600 公里，可以有效彌補高鐵和航空之間的速度空白，助推我國立體交通網路的構建。當高速磁浮投入運營後，人們可以提高時間利用率，享受更加高效、舒適、安全的全新出行體驗。