北京時間 2 月 22 日晚間訊息，據報道，分析機構 LMC 表示，隨著大眾汽車公司在電動化方面的鉅額投資開始收到成效，在未來 5 年中，大眾將超越特斯拉，成為全球最大的電動汽車生產商。

在上週舉行的一次線上預測活動上，LMC 董事總經理皮特 · 凱利（Pete Kelly）表示，2025 年，特斯拉的全球電動汽車市場份額將從 2020 年的 20% 以上下降到 10% 左右，而與此同時，大眾集團的市場份額則將從 10% 以下提升到 15% 以上。此外，福特、豐田、通用和梅賽德斯等品牌的電動汽車市場份額也將會有所提升。

凱利表示：“過去 5 年裡，特斯拉這個品牌一直主導著電動汽車市場份額，但是很顯然，這種情況不會保持太久的時間。”他表示，大眾集團和豐田等傳統車企都已經加強了自己的攻勢。此前，豐田一直都是混合動力和燃料電池技術的支持者，但是當前該公司正在準備推出電池動力車型。傳統車企的發力，對特斯拉形成了威脅。

2020 年下半年，大眾推出了其模組化電動平臺（MEB）的首款車型，大眾 ID3 緊湊型掀背電動汽車。ATO Dynamics 的資料顯示，截至 2020 年底，大眾已經在歐洲出售了超過 5.4 萬輛 ID3，這個新車型在歐洲純電動汽車市場上的銷量，僅次於雷諾的 Zoe（銷量超過 9.9 萬輛），以及特斯拉的 Model 3（銷量超過 8.5 萬輛）。

此外，大眾還發布了 ID4 跨界車型，作為一款在全球範圍內發售的車型，ID4 很有可能在正式開售不久之後，銷量就超越 ID3，且 ID4 的售價預計將低於特斯拉的 Model Y 跨界車，後者是 ID4 的主要競品之一。

大眾預計，2030 年時，該公司在全球範圍內將生產 260 萬輛電動汽車，其中 190 萬輛將基於 MEB 平臺，其餘 70 萬輛將基於該公司的高效能 PPE 平臺。

戴姆勒、豐田和福特等傳統車企也將迎來提升

2020 全球疫情危機中，電動汽車是汽車行業為數不多的亮點之一，在整體汽車銷量同比下降 14% 的情況下，電動汽車銷量逆勢上漲，漲幅達到了 27%。凱利表示，電動汽車在歐洲的銷量 “超過了預期”，增幅高達 105%。在中國市場上，電動汽車的銷量也提升了 13%。

獨立分析師馬蒂亞斯 · 施密特（Matthias Schmidt）表示，2020 年，西歐市場上純電動汽車的銷量達到了 72.7 萬輛，與 2019 年相比提升了一倍。

LMC 稱，預計到 2025 年時，多家傳統汽車製造商都將在電動汽車領域獲得市場份額的提升。其中，戴姆勒的市場份額將從 2020 年的 2.5% 提升到 5%，豐田將從 2020 年的 1% 提升至 5%，福特將從接近零上漲到 4%，而通用的市場份額則將從 2% 增至接近 5%。

LMC 預計，雷諾日產三菱聯盟的市場份額將維持在 8%，該聯盟可以說是電動汽車的先驅之一，擁有雷諾 Zoe 和日產 Leaf 等已經銷售多年的純電動車型。而現代汽車集團（包括現代和起亞兩個品牌）的市場份額也將維持在 7% 左右。

該機構預計，隨著電動汽車在北美和歐洲市場上的銷量提升，包括上汽（該公司的名爵品牌在歐洲市場上銷售）和比亞迪在內的中國汽車製造商，將會損失一些市場份額。

凱利表示，LMC 預計電動汽車未來的普及速度將會超過此前的預期，原因有以下幾點：首先，特斯拉的成功和市值飆升將讓更多人關注電動汽車；其次，歐盟和美國政府都頒佈了新的相關政策，旨在推動電動汽車的發展；第三，電池以及充電基礎設施技術將迎來提升。最後 CM 表示，2025 年時，全球電動汽車車型的數量將從 2020 的 140 款提升到接近 450 款，這意味著屆時消費者將會擁有更多的選擇。