北京時間 3 月 3 日訊息，在蘋果和特斯拉下跌的拖累下，今天美股收跌，科技股領跌。截至收盤，道指跌 143.99 點，跌幅為 0.46%，報收 31391.52 點；標普 500 指數跌 31.53 點，跌幅為 0.81%，報收 3870.29 點；納指跌 230.04 點，跌幅為 1.69%，報收 13358.79 點。

▲納指跌 1.69%，報收 13358.79 點

美國主要科技巨頭悉數下跌：

▲美國主要科技巨頭

中國主要科技股漲跌互現：

▲中國主要科技股

中概股股價

其他中概股大多數下跌，其中上漲的公司包括：

▲上漲的其他中概股

與上一交易日持平的公司包括：

▲與上一交易日持平的其他中概股

下跌的公司包括：

▲下跌的其他中概股

▲受晶片缺貨影響，蔚來第二季度月產量將減少 25%

在表示全球晶片短缺問題將減少汽車計劃產量後，星期二蔚來股價出現下跌。蔚來的推測彰顯了全球晶片供應的緊張。由新冠肺炎疫情造成的全球晶片供應緊張，影響到了諸多產業。蔚來曾表示，通過在部分車間實施兩班倒，1 月份它每月產能由 7500 輛提高到了 1 萬輛。蔚來 CEO 李斌在公司財報分析師電話會議上表示，但是，由於晶片和電池供應緊張，“第二季度我們每個月產能將只能達到 7500 輛”。這意味著蔚來每月汽車產量將降低 25%。過去 52 周，蔚來美國存托股股價最低僅為 2.11 美元。李斌說，蔚來預計從 7 月起 “提高產能”，江淮汽車已經在採取進一步提高產能的措施。他預計，到 2021 年底或 2022 年初，即使只有一個輪班，年產量也將達到 15 萬輛，兩個輪班將使年產量提高到 30 萬輛。其他汽車廠商也受到晶片短缺影響，媒體報道稱福特和菲亞特克萊斯勒已被迫削減產量。IHS Market 上個月發表報告稱，晶片供應出現短缺，正值汽車產業 “適度恢復”之際，“由於半導體產業週期長、生產工藝複雜，增加產能不僅需要鉅額資金，還需要很長時間，這意味著解決晶片供應難題並非易事”。IHS Market 分析師預計，晶片供應緊張問題預計將持續到 2021 年第三季度。常規交易中，蔚來股價下跌 6.47 美元，跌幅為 13%，報收於 43.29 美元。

▲受春節長假影響，小鵬汽車 2 月交付量大跌 63%

小鵬汽車昨天下午公告稱，受春節長假影響，2 月份交付量由 1 月份創紀錄的 6015 輛下滑至 2223 輛，跌幅高達 63%。小鵬汽車表示，它 2 月份交付了 1409 輛 P7 和 814 輛 G3。小鵬汽車稱，“2 月份的交付量，反映了預料中的春節長假造成的交付量下降。春節假期過後銷售和交付的恢復，使公司意識到強勁的客戶需求。”1、2 月期間，汽車交付量增長了 577%。自去年第二季度推出以來，小鵬汽車交付了 20181 輛 P7。小鵬汽車股票獲得 4 個 “買進”、2 個 “持有”和 1 個 “賣出”評級，分析師給出的目標股價平均為 54.58 美元，意味著未來一年它還有 54% 的上漲空間。今天常規交易中，小鵬汽車股價下跌 4 美元，跌幅為 11.27%，報收於 31.5 美元。

美國 / 國外科技股

其他國外科技股大多數下跌，其中上漲的公司包括：

▲上漲的其他國外科技股

與上一交易日持平的公司包括：

▲與上一交易日持平的其他國外科技股

下跌的公司包括：

▲下跌的其他國外科技股

▲英特爾輸掉一起專利侵權訴訟，需賠償近 22 億美元

輸掉一起專利侵權訴訟後，得克薩斯州一個聯邦陪審團裁定英特爾需要向原告支付 21.8 億美元經濟損失，這也是美國曆史上賠償金額最高的專利侵權訴訟之一。英特爾已表示將會上訴。陪審團星期二表示，英特爾侵犯了 VLSI 擁有的兩件專利，侵犯一件專利的賠償金為 15 億美元，侵犯另一件專利的賠償金為 6.75 億美元。陪審團駁斥了英特爾有關它沒有侵犯這兩件專利以及一件專利無效的主張。英特爾代理律師威廉 · 李（William Lee）星期一在最後陳述中表示，這兩件專利曾歸屬於恩智浦半導體。他說，成立於 4 年前的 VLSI 沒有任何產品，唯一可能的收入是這起訴訟中的賠償金，它 “拿出過去 10 年未曾使用過的 2 件專利，說‘我要 20 億美元賠償’。這種離譜的要求將讓真正的創新者背上沉重負擔”。英特爾在一份宣告中表示，“英特爾堅決不認可陪審團今天的裁定，我們將提起上訴，堅信我們會勝訴。”VLSI 代理律師摩根 · 朱（Morgan Chu）表示，這兩件專利包含的創新能提高處理器的處理能力和速度。他說，考慮到英特爾出售的晶片以 10 億計，VLSI 提出的賠償要求並不高。常規交易中英特爾股價下跌 1.64 美元，跌幅為 2.61%，報收於 61.24 美元。

▲工廠臨時關閉推波助瀾，今年 2 月特斯拉股價累計下跌 14.9%

標普全球市場財智的資料顯示，今年 2 月特斯拉股價累計下跌 14.9%。科技、電動汽車和小盤股在臨近 2 月底受到重擊。大盤迴調似乎是特斯拉股價下跌的最大原因，但一家生產工廠臨時關閉對股價下跌也起到推波助瀾的作用。除市場震盪外，讓上個月特斯拉股價下跌雪上加霜的，是 2 月 25 日彭博社有關菲蒙市工廠的生產將在 2 月 22 日至 3 月 7 日之間暫停的報道。不過，菲蒙市工廠的生產臨時暫停對特斯拉股價的影響並不大。美國國債收益率的上升，促使部分投資者拋售高風險資產，轉向更安全的資產，大盤震盪促使一些分析師考慮增長型股票的牛市週期是否要終結。電動汽車板塊成為眾矢之的，多隻個股大幅下跌。儘管股價最近出現回撥，過去一年特斯拉股價累計上漲約 438%。特斯拉已經證明自己是一家創新型公司，是推動電動汽車普及的領頭羊。隨著包括福特和通用汽車在內的大牌廠商的加入，以及眾多新能源造車新勢力希望在這一市場上分一杯羹，特斯拉在電動汽車領域的先發優勢可能受到威脅。特斯拉市銷率約為 14.5 倍，市盈率約為 171 倍。