3 月 11 日訊息，據國外媒體報道，代工廠商富士康和和碩都已涉足電動汽車行業，但它們所採取的戰略有所不同。

富士康採取的戰略是打造開放的 MIH 模組化純電動平臺，並建立 MIH 聯盟生態系統，而和碩採取的戰略則是為 ODM/OEM（主要是特斯拉）生產關鍵零部件。

MIH 平臺是由富士康與裕隆汽車合作打造的，是一個硬體 / 軟體整合平臺，用於開發電動汽車，該平臺可適配掀背車、MPV、轎車、SUV 等多種車型。

富士康將 MIH 平臺標榜為 “電動汽車行業的 Android 系統”，該平臺的軟體 / 硬體對其它汽車公司開放，該平臺的軸距可從 2750mm 到 3100mm 不等，且架構支援各種行駛高度。

富士康首席技術官威廉 · 韋（WilliamWei）透露，其 MIH 平臺目前已吸引了近 900 名會員，其首次會員大會將於 2021 年 3 月 25 日召開。

富士康董事長劉揚偉（LiuYoung-way）表示，基於 MIH 平臺研發的三款電動汽車（一款電動公交車和兩款乘用車）預計將於 2021 年第四季度推出。

今年 2 月份，富士康和菲斯克在一份宣告中表示，兩家公司已經簽署了一項協議，將共同開發一款電動汽車。根據協議，富士康將生產這款電動汽車，這款車將基於該公司開發的汽車底盤打造，將從 2023 年第四季度開始量產，預計年產量將超過 25 萬輛。

和碩生產各種汽車用零部件，其中包括無線通訊模組、ECU（電子控制單元）、車載平板、線束、結構件、電壓互感器和充電樁。該公司已成為特斯拉電子控制單元和家用充電樁的供應商，並且是奧迪和豐田汽車車載平板電腦的供應商。

去年 12 月份，相關上游供應鏈的訊息人士稱，去年第四季度，和碩所獲得的特斯拉 Model 3 中央控制系統訂單有所增加。

當時，訊息人士還稱，和碩正在探索在美國建廠，以更好地服務特斯拉的供應鏈需求。