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當小米補齊 MIX FOLD 摺疊屏和電動汽車:衣食住行將是手機廠商必爭之地

小米在昨晚的春季新品釋出會上說了兩件大事——摺疊屏和造車。

我們首先來看摺疊屏。小米本次摺疊屏採用的方案與三星 Fold 和華為 Mate X2 一致,均為內折屏,在形態上可以說做到了目前市面中較為認可的內折 + 外屏方案,形成了產品統一性。

從摺疊屏的興起至今,已經有兩年多時間,可以說,無論是三星還是華為,它們都為摺疊屏的發展和生態做出了一定貢獻,但我們現在仍能看到摺疊屏卻依然少有人問津,為什麼?原因有三點,第一是貴,第二是體驗,第三是產能。

而我們現在能夠看到的是,摺疊屏和普通手機幾乎無異,只是螢幕可以摺疊了,在體驗上並沒有做到差異化競爭。

三星和華為都將價格錨點定在了 17000 元之上,這使大多數人望塵莫及,即便是二手三星和華為也需要約 9000 元左右的價格。但如今,隨著小米 MIX FOLD 的釋出,其直接把價格錨點拉到了 1 萬元的價格基點,直接把新機的價格殺到了三星和華為二手價格的附近點位。

我們來看小米摺疊屏手機的配置,高通驍龍 888+12G 運存 + 256G 儲存,1 億畫素液態後置鏡頭,67W 快充,這些都是很平常的配置。有業內人士透露稱,小米摺疊屏採用的是華星光電的柔性屏,並非京東方或三星的高階屏。

我們認為,雖然小米摺疊屏的螢幕沒有使用京東方或三星的柔性屏,但小米在摺疊屏上的打法並非在拼配置,而是將價格錨點調低,讓更多消費者能夠真正去享受摺疊屏手機,這似乎與當時小米把價格錨定在 1999 元相仿,「普及」才是小米最重要的目標。

畢竟,現在大多數購買摺疊屏手機的消費者只是為了 “理財”——能夠通過炒摺疊屏手機而獲利,真正的需求並非第一位。這也是為什麼最近華為摺疊屏手機價格下跌的主要原因,因為剛需不在,市場產生了太多的泡沫,這些摺疊屏手機從 A 經銷商轉到了 B 經銷商,甚至在從 B 轉到 C,最後經銷商們會發現,貨都積壓在自己手裡,坑的只能是自己。

所以,小米以一個最優的價格把摺疊屏的價位從高位拉到常人能夠接受的位置,實現「普及」的戰略目標。要知道,一臺 iPhone 12 Pro 256G 的價格也要 9299 元,而小米摺疊屏將價格定在了 9999 元,這不僅是給友商看,更多的也是在給供應鏈看,只有製造成本真正下降才能帶來最終售價的下降,以此惠及消費者。

另外,是摺疊屏的應用。我們曾體驗過華為和三星的摺疊屏,可以說,拿在手裡覺得除了螢幕可以摺疊,和其它手機無異,因為它沒有與非摺疊手機形成足夠的差異,而這次小米在 MIUI 上升級了行動式 PC 操作,將 PC 做為可移動化的產品植入到手機內,並融合了 PC 的操作方式,首次為摺疊屏帶來了不同以往的操作體驗,也與市面上其它摺疊屏產品形成了差異化競爭,這會是個未來趨勢。

現在手機廠商們更加註重手機與 PC 的協同,但卻很少人注重手機本身能否成為一臺 PC,雖然一些網際網路公司也在嘗試雲手機,但其操作或應用體驗都無法與本地操作所比擬。目前,手機尚無法全部代替 PC,但至少在一些操作體驗上要與 PC 無異。所以我們認為,小米摺疊屏會帶來「普及性」(貨物充足的前提下)以及「辦公協同性」。

我們再來說造車。至今,已經有越來越多的手機廠商宣佈參與其中,華為、OPPO 均通過與車廠合作的形式進行,但它們主要還是為車廠提供軟體技術創新與支撐。而小米選擇了直接造整車,可以說是真正地進入到了造車新勢力中。

在釋出會上,雷軍也提到將在 10 年內拿出 100 億美元成立電動汽車全資子公司,首期投資 100 億元人民幣。可以見得雷軍在造車上的決心。另外,在釋出會上,雷軍也首次闡明瞭做車的態度和想法,他說這將是人生中最後一次創業。

在如今的造車新勢力中,已經形成了以蔚來、小鵬、理想為首的第一陣營,以及以各大主機廠商為首的第二陣營,而這次雷軍想做的是進擊第一陣營,“為年輕人帶來第一輛電動車”。

其實對於手機廠商造車來說,已不是新鮮事,只是看其選擇的哪種方式,是造整車還是不造整車,只單純與主機廠聯合研發。另外,現在造車新勢力的形式也越來越多,轎車、SUV、房車。但更多的新勢力廠商選擇了 SUV 款車型,傳統車企選擇的則是轎車和 SUV 車型。

但本次釋出會中,雷軍也首次談及房車的造車方向,並稱其房車全屋將標配小米智慧生態鏈產品,做到無縫覆蓋與連線。

因此,我們認為,當前的行業趨勢下,手機的天花板已經觸達,而未來手機廠商的發展趨勢會向「生態綜合體」所邁進,而生態綜合體是「多物種」的融合,包括「小型 IoT 裝置」和「大型 IoT 裝置」,汽車則屬於大型 IoT 裝置,它是物聯網中「行」的一環。因此,未來「衣食住行」或成為手機廠商們所涉足的業態。現在來看小米的生態戰略已基本涉足了「衣(智慧穿戴)、食(廚房生活)、住(全屋智慧)、行(平衡車、汽車)」這四大行業。

所以,電動汽車會是小米最後一塊短板,當其補齊了所有生態鏈行業的短板後,一張 IoT 的大網才初具規模。現在我們能夠看到的是,其它手機廠商也在不斷效仿這種模式,但這需要很長的時間很大的投入。當然,對於各大手機廠商來說,各有所長,但現在能夠在 IoT 戰略中看到動作的卻只有小米。

我們相信,「衣食住行」會是未來的大勢所趨,也是各家手機廠商所競爭的下一個目標。