北京時間 4 月 1 日上午訊息，據 The Verge 報道，蘋果公司週三宣佈，將在 2015 年開闢於北加州的一個太陽能發電廠建設一個大型電池儲存專案。但該公司沒有披露的是，他們採用的電池組將來自特斯拉。

根據去年提交的檔案，最新的配置最多實現 240 兆瓦時的儲電能力，並且獲得蒙特雷縣政府的批准。它將由 85 個特斯拉 Megapack 超大鋰離子儲能裝置組成，並將用於為該公司庫比蒂諾總部供電。

蒙特雷縣規劃負責人證實，蘋果將在該太陽能發電廠使用特斯拉電池。蘋果拒絕對此置評。特斯拉沒有作出迴應。

特斯拉最早在 2019 年釋出了 Megapack 電池系統。不過，蘋果此次使用的 60 兆瓦儲存配置並不是特斯拉容量最大的產品。該公司在澳大利亞和得克薩斯州休斯頓南部建立了更大的整體電池儲存解決方案，規模約為 100 兆瓦。不過，蘋果在新聞稿中仍稱其為 “全美最大的電池專案之一”，稱該電池系統可為 7000 多個家庭供應一整天的電力。有了特斯拉的電池，蘋果在 130 兆瓦的 California Flats 太陽能發電廠所產生的能量就能儲存下來。

蘋果副總裁麗莎 · 傑克遜（ Lisa Jackson）週三對媒體表示： “太陽能和風能等清潔能源面臨的挑戰在於供電斷斷續續。如果我們能夠解決這個問題，並且可以證明它的效果，那就能消除對間歇性的擔憂，並在穩定方面為電網提供幫助。這可以供其他公司可以模仿或借鑑。”

儘管蘋果在其許多產品中都使用了鋰離子電池，但卻並未大規模開展電網級專案。據報道，該公司正在為其電動汽車專案開發磷酸鐵鋰電池。

蘋果和特斯拉之間除了互相挖角人才外，其實並沒有太多交集。特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克（Elon Musk）還在去年 12 月表示，他曾在 2018 年提議蘋果收購特斯拉，但蘋果 CEO 蒂姆 · 庫克（Tim Cook）“拒絕”與其見面。

特斯拉以電動汽車而聞名，但該公司也花費了數年時間建立了一家儲能業務，為其在收購 Solar City 時獲得的太陽能產品提供補充。多年來，該公司除家用電池業務外，還逐漸參與蘋果這樣的大型儲能專案。

與特斯拉的汽車業務的數十億美元營收相比，這項業務仍然是微不足道，但是儲能部門的產品已經至少吸引了另外一家巨頭：2019 年，大眾汽車宣佈在旗下部分 Electrify America 充電站使用特斯拉電池。