5 月 3 日訊息今天下午，首都機場官方微博稱：我們今天正在跟雷雨賽跑，有粉絲問北京沒有雷呀，廣州也沒打雷呀，為啥還因為雷雨延誤呢。大家看，路上全是雷呀！截至 5 月 3 日下午 17 時，首都機場已執行航班 605 架次，取消 19 架次。　　

預計 19 時 - 22 時前首都機場及終端區出現雷雨天氣。

目前首都機場已啟動運管委應急會商機制和大面積航班延誤響應機制，全力保障旅客出行。　　

該微博配圖顯示了北京與廣東之間途經雷雨天氣的區域，並配文“北京沒有雷，廣東沒有雷，中間路上雷，飛不過去呀”。

獲悉，為了確保飛行安全，符合飛行、起飛、降落的天氣標準有不少，這裡介紹天氣狀況對一次航班飛行的影響出現在哪些地方：

-- 出發地機場天氣狀況（能見度、低空雲、雷雨區、強側風）

-- 目的地機場天氣狀況（能見度、低空雲、雷雨區、強側風）

-- 飛行航路上的氣象情況（高空雷雨區）

-- 機組狀況（機組技術等級、分析把握當前氣象及趨勢作出專業的決策）

-- 飛機狀況（該機型對氣象條件的安全標準、符合安全的前提下某些機載裝置失效導致飛機不宜在該天氣狀況飛行）

-- 因惡劣天氣導致的後續狀況（多指機場導航設施受損、跑道不夠標準如結冰、嚴重積水等）

天氣原因絕不僅僅是指目的地機場所在城市的天氣狀況，飛機起降不怕大風大雨，影響的關鍵氣象因素是能見度、機場起飛降落航道附近的低雲、雷雨區，強側風，眼前的天氣晴朗，航班卻因天氣原因而延誤是正常的。