北京時間 5 月 13 日早間訊息 據報道，長期擔任自動駕駛汽車公司 Waymo 的兩位高管 —— 首席財務官 Ger Dwyer 和汽車合作與企業發展主管 Adam Frost—— 將於本月離職。今年早些時候，公司執行長 John Krafcik 離職後，公司管理層進行了一些調整。

據多個訊息來源透露，本週公司內部已經通報了 Dwyer 和 Frost 的離職訊息。Waymo 也向媒體證實這兩位高管即將離開。

“我們感謝 Ger 和 Adam 為 Waymo 所做的一切，祝他們一切順利，”一名發言人在一份電子郵件宣告中說，“我們正在物色一位新的首席財務官，帶領我們進入下一個階段，繼續構建、部署和商業化運作 Waymo Driver。”

Dwyer 直接向母公司 Alphabet 的高管財務團隊彙報工作，他是過去 5 個月離開公司的幾位高管之一。今年 4 月，Krafcik 宣佈辭去執行長一職。首席安全官 Deborah Hersman 於去年 12 月離職。

今年 2 月，曾任 Waymo 公司鐳射熊 (Laser Bear) 鐳射雷達業務總經理、製造和全球供應主管的 Tim Willis 也辭去職務。自 2017 年以來一直在 Waymo 工作，最近擔任財務主管和投資者關係主管的 Sherry House 於 4 月離開該公司。她現在是電動汽車 Lucid Motors 的首席財務官。

儘管如此，一些重要的高管和他們的直接下屬仍然留在公司。根據 Alphabet 執行長桑達爾・皮查伊在公司第一季度收益電話會議上的介紹，此前擔任營運長的 Tekedra Mawakana 和首席技術官的 Dmitri Dolgov 現在擔任 Waymo 的聯合執行長，他們似乎得到了皮查伊的支援。

領英資料顯示，Mawakana 和 Dolgov 下面的部門主管仍留在 Waymo，只有少數例外。今年 3 月，曾任 Waymo 未來汽車 (Future Automotive) 總監的 David Twohig 和曾任系統安全主管的 Qi Hommes 雙雙離職。根據領英，Hommes 現在是亞馬遜旗下自動駕駛初創公司 Zoox 的系統安全工程和分析主管。

Dwyer 離職的同時，隨著一系列公開募股（包括與特殊目的收購公司合併），對首席財務官的需求也在飆升。House 跳槽到 Lucid Motors 就是一個例子，後者正通過與 SPAC 的合併上市。

Dwyer 是谷歌的老員工，他於 2006 年開始在谷歌工作。2016 年 8 月，他跳槽到 Waymo，而就在幾個月後，這個前谷歌自動駕駛專案正式宣佈，它已經從谷歌中剝離出來，成為母公司 Alphabet 旗下的一項業務。

在他任職期間，Dwyer 負責公司的財務工作，公司經歷了爆炸性的增長，員工也從幾百人發展到今天的 2000 多人。

負責汽車合作伙伴關係的 Frost 也是 Waymo 的重要人物。領英的記錄顯示，在福特汽車公司工作了近 17 年後，他於 2013 年加入谷歌的自動駕駛專案。他最初被聘為首席工程師，後來晉升為首席汽車專案和合作夥伴關係官，最終成為首席汽車和企業發展官。

過去幾年裡，Waymo 與沃爾沃、Stellantis（前身為菲亞特克萊斯勒汽車公司 (FCA)）等汽車製造商建立了一系列所謂的獨家合作關係，還與雷諾和日產建立了合作關係，共同研究商業自動駕駛汽車如何在法國和日本為乘客和包裹提供服務。

在 Dwyer 和 Frost 任職期間，Waymo 還將其業務範圍擴充套件到了加州以外地區。該公司將其自動駕駛汽車帶到了德州首府奧斯汀市和華盛頓州柯克蘭市等進行測試，並在鳳凰城郊區錢德勒建立了業務，現在在那裡運營一項名為 Waymo One 的叫車服務，該服務使用無人駕駛汽車，以及那些有安全操作員的汽車。

去年，Waymo 完成了第一輪外部融資，最初為 22.5 億美元，後來擴大到 30 億美元。這輪 22.5 億美元的融資由銀湖牽頭，投資方包括加拿大養老金計劃投資委員會、穆巴達拉投資公司、麥格納 (Magna)、安德森 - 霍洛維茨基金 (Andreessen Horowitz) 和美國最大的汽車經銷商集團 AutoNation 及其母公司 Alphabet。擴充的資本來自新的投資者。

在外部融資之前，Waymo 進行了一系列活動，表明該公司正在加強其商業業務，包括在加州山景城、鳳凰城地區和德克薩斯州擴張其核心業務。在測試機器人計程車之外，Waymo 還開始試點其自動駕駛汽車技術的新的商業應用，如送貨和卡車運輸，甚至計劃開始向機器人、安全和農業技術行業的公司銷售定製鐳射雷達感測器。

在 Dwyer 的督導下，該公司還建立了許多合作伙伴並至少完成一筆收購。2019 年 12 月，Waymo 收購了一家名為 Latent Logic 的英國公司，後者從牛津大學計算機科學系分離出來。Latent Logic 使用了一種被稱為模仿學習的機器學習形式，可以增強 Waymo 的模擬能力。此次收購標誌著 Waymo 在英國牛津建立了第一個歐洲工程中心。