5 月 22 日訊息 據央視財經報道，從今年開年到現在，自行車延續了去年火爆的市場行情，國內自行車生產企業訂單猛增，工廠一直處於飽和生產狀態，一些廠商的訂單甚至已經排到了明年。

但是自行車裡面最為核心的零部件變速器，尤其是中高階的變速器卻出現嚴重的缺貨情況，變速器的短缺直接影響了國內的中高階自行車的訂單，尤其是高階自行車的生產。

央視報道稱，在深圳一家自行車生產企業瞭解到，該企業高階自行車的訂單量，從之前的 15%，降到了現在的 8%。

獲悉，變速器是自行車傳動系統最核心的部分，絕大部分市場長期被日本禧瑪諾、美國速聯等國際品牌壟斷。但這也為國內自行車變速器生產企業帶來了發展機遇，各相關企業紛紛加大研發力度，力爭實現中高階變速器的國產化，緩解自行車企業因為變速器短缺帶來的壓力。除了市場需求旺盛、技術逐步成熟之外，跟國外品牌相比，國產變速器還有供貨週期短和明顯的價格優勢。

隨著技術的成熟，國內自行車產業開始逐步升級，改變以往以低附加值產品為主的局面。電動自行車行業也出現了電助力自行車這種技術門檻較高的新品種，有著旺盛的市場需求，國內自行車企抓住市場機遇紛紛重點佈局。