北京時間 6 月 2 日晚間訊息，據報道，最近幾個月，蘋果公司自動駕駛汽車團隊流失了多位高階管理人員，這為蘋果按期推出電動汽車帶來了額外的複雜性。

據悉，蘋果自動駕駛部門有數百名工程師在研究底層的自動駕駛汽車技術，還有幾組員工在研發實車。負責該部門的是特斯拉公司前資深車輛工程師道格・菲爾德（Doug Field），以及一個不到 12 名高管的管理團隊。

但最新報道顯示，在這 12 名管理人員中，今年已至少有三名高管離職。其中包括戴夫・斯科特（Dave Scott），現已成為醫療保健公司 HyperFine 的 CEO。斯科特領導的團隊，致力於研究與汽車相關的機器人技術。

在斯科特離開之前，領導自動駕駛汽車安全和監管團隊的詹姆・韋多（Jaime Waydo）離職，成為 Cavnue 公司 CEO。Cavnue 是一家專注於公共道路上自動駕駛汽車安全的初創公司。

今年 2 月，本傑明・里昂（Benjamin Lyon）離職，成為衛星發射技術公司 Astra 的總工程師。幾年前，里昂幫助蘋果建立了最初的汽車團隊，並在接下來的專案開發中發揮了關鍵作用。

當然，在一些高管離職的同時，蘋果汽車團隊在過去的幾年裡也增加了一些知名人物，包括來自特斯拉的幾名高管。

據報道，自去年年底以來，蘋果負責機器學習和人工智慧的高階副總裁約翰・詹南德雷亞（John Giannandrea），一直負責蘋果的汽車專案。

早在 2014 年就有訊息稱，蘋果在祕密研發電動汽車。2016 年底又有報道稱，蘋果縮減了汽車研發專案，已無意再打造汽車整車，而是專注於研發自動駕駛軟體系統。

但去年 12 月又傳出訊息，稱蘋果正在推進自動駕駛汽車技術，目標是最早在 2024 年推出一款電動汽車。

分析人士稱，上述高管的離職為蘋果按期推出電動汽車帶來了複雜性。當然，蘋果也一直在積極招聘汽車行業專家，以充實該部門的領導團隊。