6 月 12 日訊息，在電動汽車製造商特斯拉舉行的 Model SPlaid 交付活動中，該公司執行長埃隆・馬斯克 (Elon Musk) 宣佈，這款旗艦車型正在生產中，首批將交付 25 輛，下個季度有望每週交付 1000 輛。

馬斯克表示，Model S Plaid 將會“比保時捷更快，比沃爾沃更安全。” 但出於謹慎考慮，這次他給自己的評論留了更多餘地，稱美國國家公路交通安全域性 (NHTSA) 尚未對 Model S Plaid 進行安全評級。

對於人們更關心的交付問題，馬斯克說：“Model S Plaid 已經投產，我們首批將交付 25 輛，然後基本上應該很快達到每週數百輛，下個季度有望實現每週 1000 輛。”

特斯拉網站公佈的資訊顯示，三電機全輪驅動的 Model S Plaid 功率為 1020 馬力，電池的 EPA 額定續航里程估計可達 640 公里，如果配備合適的車輪和輪胎，最高時速可達 320 公里。但網站上的小字提醒稱，這些功能可能要到秋季才能推出。

在活動現場，馬斯克沒有提供關於 Model S Plaid 電池組太多細節，只是簡單地說“我們採用了全新的電池組。”但特斯拉隨後證實，這款新車使用了 12 伏鋰離子電池。與特斯拉以前使用的電池相比，更小、更緊湊的 12 伏新電池實際上有更多優點。

除了重量減輕和尺寸縮小幫助增加車內空間外，最大的好處是延長了壽命。以前的鉛酸電池壽命並不是很長，有時某些車主一年要更換三次。這可能是因為在執行電動汽車時，電池承受了巨大壓力。在燃氣和內燃機車輛中，鉛酸電池是不錯的選擇，因為它只用於啟動發動機和為車內燈供電等次要的電氣任務。而在電動汽車中，12 伏鋰離子電池可以處理更多工，因此縮短了電池使用壽命。

馬斯克吹噓說，作為汽車電機的一部分，它有“碳包裹”的轉子。馬斯克說：“你可以用手拿起這臺電機，它可以在 2 秒內將兩噸重的汽車時速從零加速到 96 公里。那種重量比是瘋狂的。”馬斯克指出，用特斯拉超級充電樁充電，Model S Plaid 可以在短短 15 分鐘內充滿足夠行駛 300 公里的電量。

在解釋 Model S Plaid 的自動換擋功能時，馬斯克說：“我認為通常所有的輸入都是錯誤的，為此我們重新設計了擋杆。有些事情汽車已經可以可以做到，比如使用軟體來確定車輛應該處於駕駛、停車、空擋或倒車狀態。” 對於那些仍然喜歡手動換擋的司機來說，Model S Plaid 可在觸控式螢幕上控制換擋。

當觀察到司機有下車的跡象時，比如司機解開安全帶，汽車逐漸減速停車等，Model S Plaid 會自動轉向泊車模式。此外，當進入停車場，司機側車門開啟，或者掛擋後 1 分鐘內車輛沒有移動，Model S Plaid 都將轉為泊車模式。不過，自動解除泊車模式尚處於測試功能，預設情況下禁用。

馬斯克還吹捧了車輛內飾的大量改進，包括取代傳統方向盤的蝶形方向盤，配有 17 英寸的中央觸控顯示屏和獨立的 8 英寸顯示屏可供乘客娛樂，前後兩個充電埠可以為膝上型電腦和其他移動裝置充電。特斯拉表示，Model S Plaid 車載電腦的處理能力使其系統與 PlayStation 5 等現代遊戲機不相上下。

當馬斯克開始討論 Model S Plaid 的使用者介面更新時，提到了車主最期盼的功能之一“Waypoints”。有了 Waypoints，司機可以在特斯拉的導航系統內一次旅行中輸入幾個目的地。馬斯克還說，搭載司機輔助駕駛系統 Autopilot 的 Model S Plaid 可以猜測司機想要走的方向、位置和路線。他稱：“它會將你需要輸入的資訊降到最低，直到這輛車能直接讀取你的想法。”

馬斯克沒有具體說明 Model S Plaid 軟體需要哪些版本的 Autopilot 才能實現這種水平的自動化。特斯拉的標準 Autopilot 和高階全自動駕駛（FSD）選項還不能使該公司汽車實現自動駕駛。相反，根據該公司的司機手冊，以及其與包括加州機動車管理局在內的政府部門的溝通，這些都是司機輔助駕駛系統，需要人類司機隨時進行監督。