6 月 13 日訊息根據外媒 electrek 訊息，寶馬近日公開了一款電動摩托車的專利，展現了詳細的傳動部件原理。這一專利使用一根傳動軸驅動後輪，與現有的鏈條、皮帶方式十分不同。外媒表示，電動摩托車擺脫了傳統的油箱以及笨重的發動機，能夠在設計上更加大膽。寶馬此前推出的 Vision DC Roadster 電動摩托車就是使用這個專利製造的。

這項專利包含兩種傳動方式，以橫截面進行展示。第一種將電動機居中放置，使用萬向節連桿將動力傳輸至驅動軸，然後經過齒輪組驅動後車輪。這種方式有助於減小車身體積，並使得重心平衡。寶馬 Vision DC Roadster 摩托車預計就是採用這種驅動方式。

第二種方法同樣使用萬向節，但是電動機偏離中心線放置，與驅動軸位於同一條直線上。這種方法有利於提高效率、減少磨損，但是缺點是電動機佔用的體積過大，並且需要額外的配重平衡重心。

專利中還指出，寶馬這種電動摩托車在後輪內建有行星齒輪組，用於變速，並使得電動機工作在最佳工況。從 Vision DC Roadster 的實拍圖可以看出，這款摩托車的後輪可以上下搖擺進行減震，因此需要萬向節來機型驅動。摩托車的剎車盤與驅動軸在同一個方向。車身使用碳纖維連桿製造。

獲悉，寶馬 Vision DC Roadster 電動摩托車採用輕量化設計，車身由鋁合金和碳纖維製造，電池容量 12.7kWh，續航 159 公里。如果這款車能夠量產，將成為世界首臺採用傳動軸驅動的電動摩托車。