7 月 23 日訊息，造車相關，整車方向，百萬年薪，崗位多需求大，利好傳統車廠供應鏈人才，這樣的招聘，闊綽得不像小米，但這確實就是小米曝光的最新人才招聘需求。

米粉朋友們，如果你有整車設計製造相關的人才，現在有機會和雷總交個朋友了。

只是 —— 基地在上海 —— 而不是之前傳聞的武漢。

小米都招怎樣的整車人才？

小米官網招聘頁面，新崗位已經全部上新，而且全都“加急”。

招聘的崗位囊括整車設計研發的方方面面，相比於此前的自動駕駛，此次招聘則更偏向汽車裡的“車輛工程”。

大到汽車底盤、整車架構，小到空調、內飾，一應俱全。

而在一些獵頭渠道，更是明碼標價，或許可參考一二，基本 30k-60k 區間，14 薪。

薪資不低，基本上和新勢力造車的平均水準持平。但別忘了，這裡面可能還沒有算上期權。

更加深入來看，小米這次的整車人才招聘，以模組負責人、專家、資深工程師為主，還有兩點很醒目：

1、年限要求基本 5 年起步。（5 年以上主流 OEM 工作經歷，主導/參與 2 個以上完整的專案開發。）

2、辦公地點都在上海徐彙區。

這也差不多等於官宣 —— 小米整車研發設計，落戶上海，更具體講：徐彙區。

上海徐彙區有什麼特別之處？

有這些和汽車供應鏈相關的公司：

比如上海先進半導體，中荷合資的上海飛利浦半導體公司，也是國內最早從事汽車電子晶片、IGBT 晶片製造的公司。

Tire1 麥格納的座椅研發中心、法雷奧的可視系統雨刮亞洲研發中心、延鋒偉世通的車飾…… 都聚集在這裡。

另外全球知名的 Tire 1，博世、麥格納、採埃孚、安波福、博爾德…… 也差不多都在這片周邊。

值得注意的是，兩家雷軍順為資本投資的公司，縱目科技、新案科技也都在這裡。

所以小米整車研發落戶上海徐匯，自然是能跟產業鏈供應商近一些。

小米造手機，一定程度上是供應鏈整合的成功。

小米造車進展：全棧、全速撒網？

除了在官網放出招聘資訊，小米也同時加緊在各大招聘網站的崗位投放。

僅在獵聘 App，與小米造車相關的崗位可以刷好幾屏，回饋時間大多都顯示的 24 小時以內。

全棧佈局，多渠道投放，小米這次下了大決心。

上一輪招聘，主要是自動駕駛，而此次開始，智慧座艙也開始發力。

另外，電動車三電系統相關的崗位，也都缺。

一句話：全棧、全域，全崗位招聘。

而且小米現在的招聘，確實下了血本。

據 36Kr 報道，小米一度急聘自動駕駛規控負責人，薪酬總包最高能給到 2000 萬人民幣。

而矽谷自動駕駛圈，也有百萬美元年薪 —— 特別優秀甚至無上限的承諾。

智慧車參考聽聞，一位前特斯拉 AutoPilot 大將，進入小米視野。

此外華為、自動駕駛獨角獸，以及新造車公司的人才，也都差不多有收到小米獵頭的資訊。

跟雷軍再造一個傳奇，Are you OK？

為了提升人才吸引力，小米還在股權激勵方面做足功夫。

36Kr 報道，小米造車公司的員工期權，將會採取雙軌制。一方面有獨立期權，上市就能兌現。另一方面如果以後沒有如期上市，員工可以按照約定的業績里程碑，將手中的汽車期權兌換成同等價值的小米限制性股票。

這跟最初谷歌無人車出發時，有點像。

智慧車參考則獲悉，關鍵崗位的人才，雷軍都親自把關，畢竟事關最後一次重大創業，他深知首戰即決戰，另外這也是他一如既往的勞模本色。

除此之外，雷軍還馬不停蹄交流學習。

宣佈造車之後，長城、上汽、長安、東風、博世等行業玩家紛紛留下了他的足跡。

那時候還有玩笑說，當初雷總就是這麼考察魅族的。

不過，也有猜測，小米這是在選代工合作方，以及整車落地的城市。

畢竟汽車產業是工業領域的大戶，一旦落地，帶來的人才、經濟效益，也會巨大無比。

所以從小米官宣造車那天開始，連連錯失新造車玩家的湖北武漢，就馬不停蹄前往北京了。

希望能夠讓孃家人雷軍，把小米造車放在武漢、放在湖北。

湖北/武漢要錯失小米造車了嗎？

今年 3 月最後一天，小米造車的第二天，湖北和武漢也都被點燃了。

當時熱心市民紛紛跑到城市留言板上留言，希望武漢拿下小米造車專案，甚至還出現了各個區域的“爭奪戰”。

東湖新技術開發區給出積極迴應，正在加強與小米溝通，爭取讓專案落戶光谷。

為什麼這麼重視？

因為造車帶動的是整個產業，是大規模就業，是規模 GDP。

無論武漢還是湖北，其實在汽車產業裡有積澱。

比如東風汽車集團，就在湖北，旗下還擁有東風雪鐵龍、標誌、本田這些知名品牌。

但在新造車浪潮中，湖北和武漢沒有吃到最大紅利。

造車新勢力三強，都不約而同地把研發和生產分開進行。蔚來以上海和合肥為主，小鵬是廣州鄭州，理想則是北京和常州。

新新造車勢力中，上海也成為了熱門地。

華為 HiCar 的研發設計在上海、理想新建的研發中心也在上海。

上海在這一波新造車中，吃到最大紅利，成為了人才高地。

唯一已經在湖北落地工廠的是造車勢力是威馬。

威馬在湖北黃石的工廠，總投資達到了 202 億元。後來同樣出身荊楚的何小鵬，也宣佈會在湖北落地一個工廠。

所以從這個角度來看，在小米造車這件事上，湖北或武漢還有機會。

小米有更強的號召力和吸引力，它可能比威馬和小鵬需要更多更大的工廠。