８月 16 日訊息　在８月１４日，“美一好”釋出訃告稱創始人林文欽（暱稱“萌劍客”）駕駛蔚來 ES8 汽車啟用 NOP 領航狀態後，在瀋海高速涵江段發生交通事故，不幸逝世，終年 31 歲。

蔚來方面表示，“NOP 不是自動駕駛，這是一起交通事故，在等交警部門調查。”

大家關注的焦點之一即為“自動駕駛”，更是有媒體將該案件稱之為造車新勢力自動駕駛第一案。

對此，威馬汽車創始人沈暉在今日關於“如何看待輔助駕駛普及但事故頻發＂問題分享了一些個人看法：

• 1.L2 級別輔助駕駛功能，駕駛員是功能操作主體，也是責任主體。

• 2.L4 以上級別自動駕駛功能，車內無人狀態下，操作主體是車輛本身，責任主體當歸屬主機廠。

• 3.我們 L4 級別無人駕駛功能，當時經過了 N 輪內部決策會議，最終選擇了高頻停車場景的原因，就在於相對封閉的環境、相對低速的狀態，安全性更高。

瞭解到，蔚來的自動駕駛輔助功能簡稱為 NOP（Navigate on Pilot），可實現 L2 級別領航輔助功能。