8 月 27 日訊息最近，美國預訂標準續航增強版 Model 3 的使用者收到一封郵件，表示如果想要提前拿到車，可以選擇來自中國的磷酸鐵鋰電池版。同時美國的車型庫存中也出現了磷酸鐵鋰電池車型，續航從 263 英里下降為 253 英里，價格保持 39990 美元不變。

在部分車主諮詢兩個車型差別的 Twitter 下方，馬斯克迴應稱，自己更喜歡磷酸鐵鋰電池，因為可以充電到 100%，而三元鋰電池只建議到 90%。

瞭解到，目前國內動力電池主要分為兩大派系，根據正極材料不同分為磷酸鐵鋰組和三元材料組。

所謂磷酸鐵鋰電池，是指以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池。這類電池的特點是不含貴金屬元素（如鈷等）。由於不含貴金屬材料，磷酸鐵鋰電池的原材料成本較低。在實際使用中，磷酸鐵鋰電池具有耐高溫、安全穩定性強、價格不高、迴圈效能更好等優點。

三元鋰電池是指以鎳鈷錳酸鋰為正極材料，石墨為負極材料的鋰電池。與磷酸鐵鋰不同，三元鋰電池具有高電壓平臺，這意味著在相同體積或重量下，三元鋰電池具有更大的比能量和比功率。此外，三元鋰電池在高倍率充電和耐低溫方面也有很大優勢。

去年，特斯拉中國在微博上稱，配備磷酸鐵鋰電池的標準續航升級版 Model 3 可充電至 100%，打破了過去關於電動汽車電池很少滿格充電的說法。根據特斯拉客戶支援釋出的官博，建議搭載磷酸鐵鋰電池的新標準續航升級版 Model 3 在充電時無需考慮充電限制，充滿為止。據悉，這款車型已經取消了充電設定頁面的（日常使用/長途旅行）建議，即車主無需顧慮日常充電時是否可以滿格充電的問題。該公司還建議車主至少每週滿格充電一次，並表示這樣有助於平衡電池組之間的電壓，並有利於保持車輛精確預估和顯示剩餘電量。

去年開始寧德時代就切入了國產特斯拉供應鏈，為標準續航的 Model 3 提供磷酸鐵鋰電池，今年 7 月 8 日，標準續航版 Model Y 上線，也採用了寧德時代的磷酸鐵鋰電池。

特斯拉 CEO 馬斯克在近日舉辦的二季報會議上表示，特斯拉未來將會逐步轉向採用磷酸鋰鐵電池方案，未來三分之二的特斯拉電池將使用磷酸鐵鋰，三分之一可能採用三元電池。