9 月 2 日訊息 近日恆馳 7 的路試諜照在網上曝光，新車此前已經在上海車展中展出，實車跟展車略有不同，應該是在為量產做準備。

由於是試裝車的原因，路試車的大燈並未組裝完整。同時封閉式前格柵上的紋路也發生改變，下包圍兩側則增加了小尺寸的進氣口，後視鏡也迴歸了傳統造型。

根據當時官方釋出的資訊，恆馳 7 車身長度為 4820mm，軸距達到 2910mm，NEDC 綜合續航 710km，定位純電 B 級豪華轎車，對標賓士 C 級、奧迪 A4L、寶馬 3 系等車型。

瞭解到，根據恆大汽車 2021 年上半年財報資料顯示，尚未量產的恆大汽車上半年淨虧損 47.9 億元，去年同期淨虧損 25.31 億元。而虧損的擴大，與造車上的持續投入有關。恆大汽車表示，目前恆馳 1、恆馳 3、恆馳 5、恆馳 6、恆馳 7 五款車正進行夏季測試並已接近收官，恆馳處於量產衝刺階段。不過假如在短期內缺乏進一步資金投入，新能源汽車量產時間表有可能需要推遲。

恆大汽車表示，將繼續積極接觸潛在投資者，商討出售資產，同時進一步加大專案銷售力度，同時將採取以下措施，以減輕目前所面臨的流動性問題，主要包括：調整專案開發時間表、嚴格控制成本、大力促進銷售及回款、爭取借款續貸和展期、出售股權和資產及引入投資者增加集團及附屬公司的股本，爭取進一步改善流動性、舒緩資金壓力和削減債務。

事實上，早在 8 月 10 日晚間，恆大發布公告稱，正接觸獨立第三方投資者探討有關出售旗下部分資產，包括但不限於出售恆大汽車及恆大物業的部分權益。