10 月 15 日訊息，根據外媒 businesswire 報道，法拉第未來（FF）今日對外宣佈，公司已經啟動位於加州中部的漢福德工廠的建設工作，並且已經完成有關準量產車安裝產線的準備工作。法拉第未來表示，隨著漢福德工廠生產製造團隊和 FF 運營團隊取得的進展，和法拉第未來供應商的支援，會全面確保明年 7 月的量產與交付。

FF 全球高管 Carsten Breitfeld 博士稱：“我們位於漢福德製造廠的所有造車資源已經到位，專案的施工和製造裝置的安裝都有明確的目標，以達到我們的投產要求。我們正在繼續創造新的生產工藝，我們有信心在明年按時交付 FF 91，並讓其具備高質量和強大的產品能力。”

除了上述製造方面的更新外，FF 還在 FF 91 的製造技術上取得了進展，包括：衝壓模具定型（Finalizing stamping dies）、車身裝配自動化（Body assembly automation）、自動化的噴漆車間（Paint shop automation）、電池組製造策略（Battery pack manufacturing strategy）、逆變器製造系統（Inverter manufacturing systems）以及車輛裝配系統（Vehicle assembly systems）。

瞭解到，法拉第未來旗下準量產車名為 FF 91，為其公司推出的首款車型，於北京時間 2017 年 1 月 4 日在美國拉斯維加斯全球首次亮相。FF 91 是一款由電力驅動的新能源汽車，法拉第未來宣稱其搭載的三電機動力系統可提供 1050 匹馬力，0-60 英里/時加速時間為 2.39 秒。採用多種先進的智慧駕駛技術，實現了智慧接駁服務。車輛可在車主下車後自行尋找車位並停好，再當車主需要使用車輛時，通過手機上的 FF Control App 將 FF 91 叫回身邊。

2017 年 8 月，FF 對外宣佈將租下位於加利福尼亞州漢福德市的一家廠房。該廠房佔地面積 100 萬平方英尺（約 92,903 平方米），隨後經行了必要的清理和基礎裝置準備工作。在 2018 年 6 月獲得正式的建設許可證並簽約工程總承包商 Bernards 為其監工。

2018 年 7 月份法拉第未來全球 CEO 的賈躍亭曾率領公司高管團隊前往漢福德工廠進行為期一天的現場考察。7 月 13 日，漢福德工廠獲得了當地政府頒發的臨時辦公許可（TCO）。此外，加利福尼亞州第 14 區參議員 Andy Vidak 及漢福德市長 David Ayers 也對工廠進行了現場訪問和全面考察。

但在 2021 年 10 月 7 日，美國做空機構 J Capital Research 釋出的一份報告表示，該機構通過現場走訪調研，“不認為 FF 公司能賣出一臺汽車”。對此說法，FF 創始人賈躍亭於當地時間週五下午迴應稱：“冷飯熱炒，無稽之談”，並稱上述做空機構“已經不是第一次被打臉了”。

兩天後律師事務所 Bernstein Litowitz Berger & Grossmann LLP 對法拉第未來是否觸犯美國聯邦證券法律展開調查。調查的重點是法拉第未來是否向投資者披露關於其生產電動汽車能力方面的誤導性資訊。