日前，由寧德時代投資建設的宜春時代新型鋰離子電池生產製造基地專案正式奠基，一期投資 135 億元建設 50GWh 新型鋰電池生產製造基地專案。

事實上，近期寧德時代佈局頻繁。10 月 12 日，寧德時代表示擬由控股子公司廣東邦普及其控股子公司寧波邦普，在湖北宜昌姚家港化工園田家河片區投資建設邦普一體化電池材料產業園專案，專案投資總金額不超過 320 億元。

10 月 14 日，有外媒報道，寧德時代與美國商用電動汽車公司 Electric Last Mile Solutions（以下簡稱 ELMS）簽訂截至 2025 年的供貨協議。ELMS 發言人表示，兩家公司正在探討合作機制，寧德時代或將在北美設廠生產電池電芯

10 月 29 日，有媒體披露，特斯拉已經向寧德時代預定 45GWh 磷酸鐵鋰電池，主要用於 Model 3 和 Model Y 車型。據估計，45GWh 容量的磷酸鐵鋰電池將能夠滿足 80 萬輛汽車的需求，這一數值超過了 2021 年以來特斯拉的全球總銷量。受此訊息影響，寧德時代股價一度飆升至 645 元的歷史高點，總市值突破 1.5 萬億元。

寧德時代公司剛釋出的 2021 Q3 財報顯示，其前三季度營收 733.62 億元，同比增長 132.73%；淨利潤 77.51 億元，同比增長 130.9%。與此同時，其毛利率 27.51%，同比僅增長 0.1 個百分點。雖然與同行相比，仍有明顯優勢，但需要指出的是，在新能源汽車市場轉向磷酸鐵鋰電池的同時，寧德時代的毛利率將面臨下行風險，因為磷酸鐵鋰電池的單價低於三元鋰電池。