12 月 2 日訊息，新浪財經 2021 年會暨第 14 屆金麒麟論壇於 12 月 2 日-3 日在線上舉行。小鵬汽車董事長何小鵬出席並演講。

何小鵬表示，在 2014 年初始團隊成立之時，就認為在未來的世界裡會出現很多新的汽車廠商，就像十幾年前出現很多手機廠商到現在所產生的變革那樣，同時更認同智慧化會成為汽車非常重要的一環。7 年的時間過去，小鵬汽車已經做出了一些成績，成功在美國、中國香港兩地區上市，完成了超過 10 萬輛車的交付，釋出了第一款面向國際市場的車型 G9。

在智慧化上，小鵬汽車也取得了不錯的成績。今年初，小鵬汽車推出的 XPILOT 3.0 完成了高速場景下的 NGP 挑戰，從廣州經東部地區一直開到北京，全場景下每百公里的接管次數只有 0.7 次。在最近的“1024 科技日”，小鵬汽車釋出了 XPILOT3.5 開發者版本的效果，在這一版本的支援下，車輛能夠在廣州城中心 10 公里的路段中從停車場開到另外一個停車場，而全程接管的次數不會超過 2 次。

過去兩三年時間，新能源賽道在全球的智慧市場都非常火熱，何小鵬認為，就短期來看，新能源賽道是工業 4.0 到達了初級階段的一個體現；從長期來看，新能源汽車在能源、在出行、在交通、在生活領域會成為巨大的剛需，並一定會在未來的 5 到 20 年裡對人類的生活產生質的改變。

何小鵬的判斷是，在新能源賽道中，全球將來會有 5 到 10 家主要的玩家，每一家一年的總收入有望超過 3000 億美元，並能夠去影響更多人的生活。那個時候，就如同當時的 iPhone4，現在的小米、華為、蘋果等一系列的手機對我們生活的影響，會有一系列不同的關於移動網際網路場景的生態。

為了躋身賽道中的主要玩家之列，小鵬已經開始了對未來出行方式的探索。從 2022 年下半年開始小鵬汽車會開始探索 Robotaxi

作為未來出行的探索者，小鵬汽車還要做好幾個方面的事情：

第一個是做好智慧。在過去的七年時間裡，小鵬汽車把硬體跟軟體的高度整合，並在此基礎上做大量的全棧自研創新。上個季度，小鵬汽車單季度研發投入就已經達到 12.6 億元，巨大的研發投入是全棧自研創新的有力保障。在未來的數年時間，小鵬汽車會繼續把全棧自研做到中國、做到全球。

第二個是把品質做到更好。未來的交通工具一定會有更好的品質，而把未來的無人駕駛，未來的多種交通工具在品質做得更好，核心是技術創新、工藝創新和整個供應鏈更好的發展。

第三則是探索未來交通工具的變革。小鵬汽車認為，今天的智慧汽車還不是智慧汽車，甚至還不是智慧汽車的初級階段。2023 年下半年之後才可能進入智慧汽車 1.0，在 2025 年下半年進入智慧汽車的 2.0 階段，汽車的硬體、軟體能力有巨大的變化。同時，2024 年以後的汽車會有少部分開始飛到天空，在 2030 年會更大範圍地佔領天空。在 2025 年或者更遠的將來，最後一公里下的交通工具，例如機器人等，最終會走向千家萬戶。

最後一個非常重要的是如何可持續發展。對小鵬汽車來說，可持續發展包括把自身的能力分享給合作伙伴，和更多的合作伙伴一起把汽車的電動化、智慧化做得更好。往大了說，電動汽車是綠色能源裡一個非常重要的角色，但是今天做得還遠遠不夠，把黑電的領域變成綠電，並讓電動汽車或者是其它電動交通工具更智慧，更節能，才能加速助力實現碳中和。