北京時間 12 月 15 日晚間間息，據報道，特斯拉 CEO 埃隆・馬斯克（Elon Musk）今日被英國《金融時報》評為 2021 年“年度風雲人物”。而兩天前，馬斯克剛剛被美國《時代》雜誌評為“年度風雲人物”。

《金融時報》稱，之所以選定馬斯克，是因為他引發了世界汽車業向電動汽車的歷史性轉變。

馬斯克在接受《金融時報》採訪時的稱：“很長一段時間以來，汽車業的其他人，基本上都在說特斯拉和我是傻瓜和騙子。他們說電動汽車行不通，你無法達到續航里程和效能。即使你這麼做了，也沒有人會買。”

馬斯克稱，對於普通的批評者，他會寬巨集大量。但在經歷了與汽車業和華爾街的一大批懷疑者鬥爭數年後，他感覺很難控制自己的挫折感。

今年，終於給了馬斯克一定程度的平反，從福特到大眾，再到梅賽德斯-賓士，各家廠商都明確承諾將投資於電動汽車的未來。週二，豐田成為最新一家，宣佈將投資 350 億美元製造電動汽車。

馬斯克認為，氣候變化活動家，幫助推動了汽車製造商走向更可持續的技術。但他表示，這些廠商最終準備好電氣化，有一個壓倒性的原因：“直到我們開始以一種有意義的方式從他們手中奪取市場份額，他們才做出反應。”

那麼，馬斯克是否認為，特斯拉已經實現了他 15 年前設定的目標呢？即領導一場交通革命。

他說：“至少他們（其他汽車製造商）所說的話，讓我很受鼓舞。至少，我們可以談談這些內容了。我們做特斯拉基本上是出於絕望，不是因為我們認為，這會有利可圖，而只是為了證明這是行得通的。”

至於其他業務，馬斯克說：“我只是想讓人們去火星，用‘星鏈’衛星網際網路實現資訊自由，用特斯拉加速可持續發展的技術，讓人們從駕駛的苦差事中解脫出來。”

馬斯克還稱，他每週花七天，大約 80 個小時至 90 個小時，在特斯拉和 SpaceX 最關鍵的專案之間來回奔波。對此，他表示：“這並不是我武斷地嘗試微觀管理。”

談及“星際飛船”，他說：“可行性毋庸置疑，但這只是一個極其困難的技術問題。我有時會想，人類真的有能力做到這一點嗎？我知道這是可以做到的，但還需要時間。”

最後，馬斯克還談到了中國電動汽車技術和廠商的崛起。他說：“中國人的職業道德，以及勤奮工作的聰明的人數量，給人留下了深刻印象。相信他們會成功。”