凜冬時節，你的電動汽車能抵禦極寒天氣嗎？

最近一段時間，京津地區的最低氣溫動輒零下 10 多度，即便短時間的室外活動都讓人瑟瑟發抖。面對極寒天氣，大部分人裹上了厚厚的羽絨服，但對於電動汽車車主來說，冬季用車卻讓很多人頭疼。

早上到車旁邊一看，擋風玻璃結霜了，急著去公司開會卻走不了，只能坐在車裡開暖氣除霜。這樣一來，冬季本就只有六、七成標準續航的電動汽車，電量下降得就更快了。

而如果是技術相對落後一些的電動汽車，零下十幾、二十度的氣溫下，車輛根本啟動不了，有車一族也只能打車出行。

看到這裡，你可能認為電動汽車在冬天算是“沒救了”，但還真不是。

如今，技術進步讓電動汽車更加智慧，像是不久前剛開啟交付的小鵬 P5，就有很多絕招來解決冬季出行難題。

01. -23℃極寒測試20 分鐘實現前窗除霜 99.8%

前兩天，小鵬汽車在中國汽車技術研究中心，對小鵬 P5 進行了一場比國標測試溫度更低的極寒測試（國標測試要求-18℃，本次實驗-23℃）。

把一臺 P5 放進低溫艙裡，凍了足足 8 個小時，直到全車內外溫度降到-23℃。在這樣的溫度條件下，小鵬 P5 凍成什麼樣了？

▲ 小鵬 P5 極寒測試

從外觀看，這車凍得一把鼻涕一把淚，整個車身及風擋玻璃已經結滿霜花。

接著重點來了，工作人員按下手機上的遠端啟動鍵，小鵬 P5 瞬間啟動成功，快於國標要求的 7 秒內啟動。與此同時，小鵬 P5 立即進入了除霜工作狀態。

檢測結果顯示，小鵬 P5 能夠在 20 分鐘內除去前擋風玻璃 99.8% 的霜，40 分鐘實現了全車 100% 除霜。

▲ 極寒測試後車窗除霜

而參考國家標準，要求汽車在-18℃環境下測試，極寒條件下須在 7 秒內啟動。同時，國標要求電動汽車 20 分鐘前車窗除霜≥80%，40 分鐘整車除霜≥90%。從這個結果來看，小鵬 P5 的實際表現都高於國家標準。

實際用車環境中，小鵬 P5 在-30℃以上的環境中都能開，國內 90% 以上的城市都能正常使用。

如今，冬季開電動車，你不用再擔心無法啟動，也不用看著車除霜慢乾著急。

02. 綜合續航 430km 還有熱泵空調幫省電

僅僅靠實驗室測試遠遠不夠，小鵬 P5 極寒天氣續航究竟能到多少，還得上路跑一圈測試。

▲ 小鵬 P5

這次車東西的測試車是 P5 的次頂配車型 550P，這輛車配備了一塊 71.4kWh 的動力電池，擁有 550km 的 NEDC 續航能力。比較驚喜的是，實際表顯 NEDC 續航能夠達到 570km。

▲ 小鵬 P5

動力方面，小鵬 P5 擁有一臺 155kW（211 馬力）功率的電機，前輪驅動，百公里加速時間為 7.5 秒，滿足日常家庭出行綽綽有餘。

P5 這款車主打“智慧家轎”，能載著一家人共同出遊。如果玩累了，這輛車還能秒變大床房和電影院。所以我們準備把這輛 P5 從北京城區一口氣兒開到密雲區的不老屯天文臺，準備在星空下看一場電影。

我們出發的時候看了一下續航，表顯 516 公里，幾乎是滿電狀態。出發當天，我們可能遇到了北京今年入冬以來最冷的一天，白天室外溫度達到了-3℃。我們把空調設定 27 度，風量三檔，踩下電門直奔不老屯天文臺。

▲ 小鵬 P5

去密雲的路程有點遠，但用小鵬的 L2 級自動駕駛系統比較輕鬆。當車輛行駛到環路和高速路上後，車輛都是自己在開，駕駛員只需要扶著方向盤。此次測試的這款小鵬 P5 還配備兩個鐳射雷達，意味著其感知效能在小鵬全系車型中就是最強者。

▲ 小鵬 P5 鐳射雷達

這輛小鵬 P5 能實現高速公路 NGP 智慧導航輔助駕駛以及 VPA 停車場記憶泊車，未來，還將更新城市 NGP 智慧導航輔助駕駛以及 VPA-L 跨樓層停車場記憶泊車等 L2 級自動駕駛功能。

兩個多小時以後，小鵬 P5 帶著我們抵達了目的地。

到達不老屯天文臺的時候，車輛總計行駛了 115km，表顯消耗 153km 續航。換算一下可以發現，這輛小鵬 P5 滿電狀態下能跑 430 公里，相當於是 NEDC 續航的 75%。相比許多電動汽車冬季實際續航僅為 NEDC 續航的 50%～60% 要好很多了，值得點贊。

▲ 小鵬 P5 到達不老屯天文臺

那麼，它的表現為什麼這麼好呢？其中最主要原因是 P5 搭載了同級車型中少有的熱泵空調，能夠在冬季開啟空調取暖、除霜的情況下更省電。

當氣溫不低於-10℃時，小鵬 P5 搭載的這臺熱泵空調能夠使用熱泵空調採暖。熱泵空調通過冷媒的蒸發，能夠從室外吸收熱量。沒錯！即使外界是-10℃度，依然有熱量可以吸收。

當冷媒吸收完熱量之後，進入駕駛艙液化，釋放熱量。這樣一來，就實現了熱量從車外向車內的搬運。

▲ 熱泵空調原理

所以，熱泵空調的制熱效率比傳統的 PTC 電阻絲加熱要更高。舉個例子就是你點燃了一根火柴，但卻同時能夠帶來將近兩根火柴的熱量。

換算成續航，就是搭載熱泵的車型要比普通車型提升 15%，也就是能增加好幾十公里的續航。

說到熱泵空調的原理，它跟你家的空調一樣，只不過順序是反的。因為你家的空調是把屋裡的熱量帶到室外釋放，而熱泵則是把外面的熱量帶到車裡釋放。

在測完極寒天氣下的續航，也該到我們今天的重點了，小鵬 P5 還能秒變電影院。

通過語音助手可以開啟睡眠模式，前排座椅將會放平緩，車輛智慧香氛系統和助眠音樂也會同步響起。再結合小鵬提供的睡眠套裝（氣墊、遮陽簾、床單、枕頭和棉被）以及投影儀和幕布，就能在車內享受影院般的視聽體驗。

▲ 小鵬 P5 秒變家庭影院

在此次測試之後，我們對小鵬 P5 有了全面的認識。P5 以 15.79 萬元～22.39 萬元的售價區間進入市場，中、低配車型在 20 萬以內的家轎市場中有著比較強的競爭力，在純電家轎這個品類中更具空間和舒適性優勢。

同時，高配車型憑藉更好的續航及智慧化功能，甚至能和這一價位段的銷量王者 —— 特斯拉 Model 3 後輪驅動版有的一拼，或許還能搶走部分 Model 3 車型的潛在使用者。