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工信部:儘早研究明確新能源汽車車購稅優惠延續等支援政策,穩定市場預期

1 月 18 日訊息,工業和資訊化部黨組書記、部長肖亞慶今日主持召開部際聯席會議 2022 年度工作會議。

會議強調,2022 年要落實碳達峰碳中和目標,編制汽車產業綠色發展路線圖,儘早研究明確新能源汽車車購稅優惠延續等支援政策,完善積分管理要求,穩定市場預期。

此外,工信部還提到要統籌補短板鍛長板,加快動力電池、作業系統、汽車晶片等關鍵技術創新和產業化突破,進一步增強產業鏈穩定性和競爭力。要堅持開源和節流並重,提升關鍵資源保障能力,健全動力電池回收利用體系,提升回收比例和利用效率。要進一步強化安全監管,完善功能安全、資料安全、網路安全相關標準。

曾報道,工信部日前釋出了新能源國補退坡 30% 的通知,對此,特斯拉分別上調了 Model3 和 Model Y 兩款車型的後輪驅動版售價 1 萬元和 2.1 萬元。且特斯拉中國已經確認,漲價與新能源汽車補貼退坡有關。

2021 年 12 月 31 日,財政部、工信部、科技部、發改委等四部委聯合釋出《關於 2022 年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(以下簡稱《通知》)。《通知》表示,新能源汽車推廣應用補貼平緩退坡;2022 年,新能源汽車補貼標準在 2021 年基礎上退坡 30%;城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛,補貼標準在 2021 年基礎上退坡 20%。

《2022 年新能源汽車推廣補貼方案》顯示,在 2022 年新能源補貼政策下,續航里程 300-400 公里(含 300 公里)的純電動乘用車補貼 0.91 萬元,續航里程大於 400 公里(含 400 公里)的純電動乘用車補貼 1.26 萬元;插電式混合動力(含增程式)乘用車補貼 0.48 萬元。

與此同時,《通知》明確表示,為保持新能源汽車產業良好發展勢頭,綜合考慮新能源汽車產業發展規劃、市場銷售趨勢以及企業平穩過渡等因素,2022 年新能源汽車購置補貼政策於 2022 年 12 月 31 日終止,2022 年 12 月 31 日之後上牌的車輛不再給予補貼。這意味著,2022 年將是實施新能源汽車補貼政策最後一年。

我國的新能源汽車補貼最早可追溯至 2009 年。2009 年起中央財政對新能源汽車推廣應用給予補貼,截至目前,我國新能源汽車市場已經享受 12 年的政策補貼紅利;據新京報報道,初步統計,截至 2021 年底財政部已經公示過 19 批新能源汽車推廣應用補貼資金清算稽核情況,累計金額超過 1400 億元。