3 月 19 日訊息，此前有訊息稱，華為後續關於“造車”專案的整體規劃包括 6 款產品，其中有三款轎車以及一款 MPV 車型，還有兩款 SUV 車型，基本上涵蓋了市面主流車型。據稱，新款 SUV 尺寸比問界 M5更大，分別屬於大型 SUV 和超大型 SUV。

今年 2 月，有媒體曝光了一份 AITO 新車路試諜照。作為華為與賽力斯合作打造的第三款車型以及 AITO 品牌第二款車型，此前官方宣佈新車將於年內上市，未來有望定名“問界 M7”。新車將連同問界 M5 增程版及純電版，挑戰全年 30 萬臺的銷售目標。

但很可惜，路試車型幾乎完全覆蓋了偽裝貼紙，我們只能通過細節發現一些端倪。例如這款車型採用了梯形的前格柵，兩側還有上揚的多邊形前燈組，車身側面來採用了密輻式輪圈造型，還有隱藏式門把手，尾部採用了貫穿式尾燈組以及梯形內嵌式牌照區域造型，時尚感、運動感較強。

今日有媒體曝光了這款 AITO 全新中大型 SUV 內飾諜照。新車採用與問界 M5 相同的家族化內飾設計語言，採用 T 型佈局的中控臺，而且全液晶儀表及大尺寸半懸浮式中控屏都得到保留。

值得一提的是，作為與華為深度合作的品牌，HarmonyOS 座艙也將支援 AITO 新車型，從而實現更快的反應速度、更舒適的互動體驗，而且在語音互動體驗、無縫銜接的手機互動等功能方面也有看點。

此前, 汽車產經探訪了位於重慶市沙坪壩區的金康新能源青鳳工廠（第二工廠），發現了“問界 M5 純電版（待發布）以及 M7（待發布）的測試車就在工廠內以及工廠附近進行路測”，預計新款 M7 應該也會提供增程式與純電版兩種車型。

瞭解到，問界 M5 是賽力斯與華為合力打造的高階品牌 AITO 旗下的首款車型，24.98 萬元起，於 3 月 5 日開始交付。AITO 問界 M5 是首款搭載華為鴻蒙座艙的車型，核心動力同樣也來自於華為，而且全車也是華為深度參與研發製造。

AITO 問界 M5搭載華為鴻蒙車機系統和 HUAWEI DriveOne 三電系統，採用專為增程系統打造的 1.5T 四缸增程器，擁有 15:1 壓縮比、41% 熱效率。

效能方面，AITO 問界 M5 四驅效能版以及四驅旗艦版車型的前橋搭載一臺非同步交流電機，後橋搭載一臺永磁同步電機，組成了雙電機四驅系統，四驅旗艦版零百加速時間 4.4 秒。

該車型純電里程為 150 公里左右，而如果使用華為 Drive ONE 純電驅增程平臺，綜合續航里程可達 1000 公里，百公里油耗 3.2kWh / L 左右。

AITO 問界 M5 內建了 10.4 英寸曲面全液晶儀表盤和 15.6 英寸中控大屏，搭載華為 Harmony OS，系統流暢度堪比華為手機和平板。