3 月 25 日訊息，在今天的蔚來業績會上，蔚來表示將在推出搭載 8155 晶片和 5G 通訊模組的 2022 款 ES8、ES6 和 EC6 車型時，對產品價格進行調整。同時也將為現有使用者提供上述硬體的後裝升級服務。

蔚來今天釋出了截至 2021 年 12 月 31 日的第四季度及全年財報。蔚來四季度總收入為人民幣 99.007 億元（合 15.536 億美元），比 2020 年第四季度增長 49.1%。蔚來 2021 全年淨虧損 40 億元，同比收窄 24.3%。

蔚來汽車董事長李斌在四季度及全年財報會上表示，目前蔚來（現有車型）還沒有提價。當前沒有提價的想法，接下來會根據市場情況來看定價政策是否調整。

蔚來在去年四季度開始走三元鋰電池 + 磷酸鐵鋰電池的路線，由於成本優勢而對汽車毛利提升有所幫助，另外銷量提升也起到分攤成本的作用，但動力電池及大宗品上漲對毛利帶來負面影響。考慮到原材料漲價的因素，全年毛利目標仍然定在 18%-20%。

曾報道，近日由於原材料漲價，多家車企和新能源車型宣佈漲價，蔚來則表示價格穩定對使用者利益對市場都有好處，短期蔚來沒有漲價的打算。

針對近期碳酸鋰價格飆漲的現象，李斌表示：“我們對上游各環節做了深入研究，認為當前碳酸鋰漲價的投機性因素更多，供應和需求之間並沒有那麼大差距，近期我們也看到工信部等主管部門在協調價格機制。我們呼籲上游鋰礦、鋰鹽等廠商從長期利益出發，不要人為製造漲價，這對行業不是一件好事。”

在業績電話會上，蔚來透露，近期將釋出基於蔚來第二代技術平臺 NT2 的首款 SUV 車型 ES7。這款新產品定位於中大型高階五座 SUV 市場，計劃於今年三季度開啟交付。