4 月 4 日訊息，Niro 是起亞電氣化轉型的先驅車型之一，五年內售出超過 300000 輛。現代覺得現在是時候推出全新一代車型了，於是公佈了 2022 款起亞 Niro 的部分資訊。

新車將分為多個版本，包括 HEV 車型的插電式混合動力車和純電動衍生車型，而且相關的 PHEV 和 EV 技術規格也已公佈。它將於本月開始銷售，並於今年 8 月開始到達客戶手中。

舊款 Niro（e-Niro）基於現代起亞舊平臺，與 Ioniq 共享。但新款 Niro 的三大版本將成為第一款使用該公司最新一代中型 K 平臺的起亞車型。

新款混動車和插電車均採用六速自動變速箱，而且兩者的倒檔均僅由電力驅動，支援與起亞智慧手機應用程式配對，並設定為在設定的“綠色區域”和限制區域以 EV 模式執行。

此外，PHEV 車型還內建 5.5kWh 正溫度係數加熱器，有助於在寒冷條件下延長行駛里程，並意味著車主可以使用類似於 EV 的預熱系統。

混動版車型將搭載 1.6 升汽油發動機，搭配 43 bhp 的電動機，總輸出功率為 139 bhp，扭矩為 199lb ft 。

插電式混動（PHEV）車配備相同的發動機和更大的 83kW 電動機，輸出功率則提高到 180bhp。

Niro EV 保留舊款 201bhp 電動機 + 64.8kWh 電池，續航里程約 460 公里。

瞭解到，舊 Niro PHEV 的電池容量為 8.9 千瓦時，而新版已升級為 11.1 千瓦時，可實現 WLTP 65 公里的續航里程（16 英寸車轂）。

就 Niro EV 而言，它可帶來 201 hp 的動力和 255 Nm (188 lb-ft) 的近瞬時扭矩，可在 7.8 秒內從 0 加速到 100 公里 / 小時，最高時速為 167 公里 / 小時，配備 64.8 kWh 的鋰離子聚合物電池。

據介紹，新車在滿電狀態下預計可跑 463 公里（WLTP），使用直流快速充電器可在大約 43 分鐘內將電池電量從 10% 補充到 80%，而且支援雙向充電（最高 3 kWh）。

新款 Niro 純電車型也比舊版更實用，因為它加入了一個 20 升容積的前行李箱，而尾部可以吞下 475 升的東西，比現款增加了 24 升。據稱，Niro HEV 版本容積為 451 升，而 PHEV 只有 348 升。