曝寧德時代美國工廠已到審查最後階段，正在考慮南卡羅來納州還是肯塔基州
5 月 6 日訊息，路透社援引訊息人士的話稱，寧德時代在對美國生產電動汽車電池的工廠進行審查的最後階段。寧德時代正在洽談開設工廠，為寶馬和福特提供產品，工廠的潛在地點包括肯塔基州的南卡羅來納州。
據稱，美國是全球第二大汽車市場，這項投資將標誌著這家中國公司首次在全球範圍內生產電池。
其中一位訊息人士稱，就南卡羅來納州的潛在工廠而言，其目標是在 2026 年開始電池生產。寶馬已經是 CATL 的一個客戶。而寧德時代其他客戶包括特斯拉和大眾汽車，多方拒絕發表評論。
曾報道，寧德時代董事長曾毓群昨日表示，由於本地化生產需求，該公司正和所有主流海外車企商談如何落地服務。
從 2018 年開始，寧德時代在海外客戶專案定點上與韓國友商展開了激烈的競爭。2021 年開始大量量產及交付，使得海外客戶重視寧德時代的產品、技術、交付、服務等。曾毓群稱，海外客戶希望公司的下一個定點週期開始，即 2026 年之後，甚至到 2035 年，加大供應比例，成為其最主要的供應商。
諮詢公司 Wood Mackenzie 表示，CATL 有望在 2025 年前將其電池製造能力提高兩倍以上。
寶馬在一份宣告中說，它正在“深入研究在北美建立一個電池工廠的可能性 "，並在該地區採購電池材料。”該公司說：“我們正在與幾個合作伙伴就此事進行談判。”
福特公司拒絕發表評論，該公司去年 9 月曾宣佈計劃在肯塔基州的格倫代爾建立兩家電池廠（與 SK 共同擁有）。此外，福特在肯塔基州的路易斯維爾也有兩個汽車裝配廠。
本週，美國總統表示將撥出超過 30 億美元的基礎設施資金來資助電動車製造。他希望到 2030 年，在美國銷售的車輛中有一半是電動車。此舉吸引了大量新能源汽車車企和供應鏈企業。
據路透，除寧德時代還有其他好幾家計劃在美建廠的亞洲公司，包括韓國的 LG 新能源、SK 創新和三星 SDI。據報道，日本的松下也在想辦法購買土地建廠，以此為特斯拉提供服務。
據稱，CATL 將於今年晚些時候在德國阿恩施塔特開設其在中國以外的第一家電池廠，為寶馬和其他汽車製造商服務。寧德時代表示，CATL 將在該工廠投資 18 億歐元（18.9 億美元），其初始年產能為 8 千兆瓦時（GWh）的電池。
寶馬公司執行長 Oliver Zipse 週四宣佈，到 2025 年實現 200 萬輛純電動汽車的銷售成績，到 2030 年電動汽車至少佔到全球交付量的一半。他指出，電動車生產最重要的因素是要擁有本地供應商。
寧德時代在 2020 年購買了肯塔基州格拉斯哥的一家工廠，2020 年 6 月與肯塔基州經濟發展官員的會議檔案顯示，這家電池製造商正在考慮在那裡建立一家工廠。南卡羅來納州和肯塔基州的經濟發展官員拒絕發表評論。
路透社沒有提到目前這些州的政府可為各大廠商提供哪些激勵措施，或者這些工廠是否會有車企某種合資參與。