《極限競速地平線5》的法拉利F8是一款外觀非常帥氣的跑車，相信不少玩家也都喜歡這款車。下面請看由“斬魂の繪梨衣”帶來的《極限競速地平線5》法拉利F8 Tributo調校分享，一起來看看吧。

調校思路：在滿足目標PI分升級車輛效能的同時儘可能保留原廠外觀或採用同樣寬體套件，故效能操控上不一定是最極端最佳的配置。

引擎

底盤與操控性

傳動系統

輪胎與輪轂

改造

調校引數

輪胎前輪：1.8 後輪：1.74

齒輪裝置

最終傳動比：3.64 ；1檔：3.36；2檔：2.23；3檔：1.67；4檔：1.34；5檔：1.11；6檔：0.95；7檔：0.83

輪胎定位外傾角

前側：-2.5 後側：-1.7

束角

前側：0.0 後側：0.0

前後傾角

角度：4.1

防傾杆

前側：13.5 後側18.5

彈簧彈簧

前側：119 後側：151.5

車身高度

前側：9.8 後側：9.8

阻尼

回彈硬度

前側：7.8 後側：6.4

衝擊硬度

前側：4.1 後側：4.4

剎車制動力

平衡：47%

制動力

壓力：100%

差速器

前側

加速：65% 減速：0%

後側

加速：88% 減速：78%

中心

平衡：79%

為了萌新觀眾和休閒玩家觀眾便於上手調校大部分為四驅版，若特殊情況下采用後驅或前驅會著重說明。

車手難度：根據個人情況而定

剎車：開啟防損死系統

轉向：擬真

牽引力控制：關閉

穩定系統：關閉

換擋系統：自動擋

路線：完整

倒轉：開啟