專利開源活動走起來
特斯拉首席運行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）周四宣布，本著“開放源碼運動的精神”，該公司已決定同意其它公司使用其專利。以推動電動車產業的發展。
馬斯克承諾，特斯拉電動車和電池的知識產權將免費提供給“善意”使用它們的不論什麽人，這樣的做法也讓特斯拉在汽車制造商中顯得有點異類。只是汽車制造商採用電動車技術的加快。將有助於特斯拉電動車在市場中的普及，而不像如今這樣僅以奢侈品的形象面對著一個小眾市場。
專利是一種手段，讓企業有權利制止其他企業使用特殊的技術。開放專利，則意味著其他人可以對專利進行分析。並依靠專利開發產品。還有一種手段則是把專利作為商業機密，就如同Linux操作系統一樣，但把信息提供給了全部人。
特斯拉則採取了第三種途徑，繼續持有專利權，但準許公眾任意使用這些專利。
“越多的人使用專利，市場的價值就越高。”美國鮑登學院（Bowdoin College）經濟學教授、《發明的民主化》一書的作者佐裏納·卡恩（Zorina Khan）就此表示，
特斯拉開放專利的舉動表明，馬斯克希望這家公司與全球汽車產業建立起更開放的關系，而不不過像與豐田汽車、戴姆勒之間的那種供應電池組和發動機的一次性項目。本周。馬斯克與寶馬高管舉行了會晤，他建議寶馬使用特斯拉的高速充電系統，並考慮建造自己的電池工廠。
寶馬發言人肯·斯帕克斯（Kenn Sparks）表示，寶馬與特斯拉商討了加強開發電動車的問題。該發言人對馬斯克的專利戰略未予置評。
封藏專利
美國專利與商標局官方站點提供的信息顯示，特斯拉眼下擁有超過160余項美國專利，包含保護電池組的系統、過量充電、以及電動馬達中改進的轉子結構等。
在科技產業馬斯克的戰略並不鶴立雞群--IBM在9年前便已採用了這種戰略--但在汽車產業就顯得與眾不同。
密歇根大學羅斯商學院教授埃裏克·戈登（Erik Gordon）表示，“汽車制造商傳統上一直是把自己的專利技術封藏在地下室，然後又剽竊其他公司的專利。” 戈登覺得。其他汽車制造廠商迄今為止一直把特斯拉視為外來者，馬斯克的計劃其實可以被他們所接受。
“其它汽車制造商將會、也應當會使用不論什麽可以提速項目發展的特斯拉專利，”戈登在電子郵件中表示。“沒有發明在這裏沒有不論什麽關系。他們早已從公司外部獲得了大量的創新技術——從他們的供應商那裏。”
開源項目
對於馬斯克周四宣布的消息。美國最大的兩家汽車制造商通用汽車和福特汽車均未予置評。
卡恩覺得，採取“開源”的做法，可以讓其它公司增補技術和交叉授權，以及更好的“商譽”。通過“競爭對手的業務專長受益。
”
Linux操作系統的作者林納斯·托瓦茲（Linus Torvalds）把這款操作系統免費提供給了不論什麽人。這不僅推動了Linux的發展，讓在谷歌(微博)開發Android操作系統中扮演了一定的角色。
谷歌隨後把Android免費提供給全部的硬件制造廠商，通過移動廣告來獲取收入。現在。Android已成為全球最流行的移動操作系統。
馬斯克在聲明中表示：“特斯拉的創辦是為了促進可持續交通的到來。假設我們掃清了扣人心弦的電動汽車創造之路，然後卻在我們後面埋下知識產權的地雷禁止他人，我們就是在與這一目標背道而馳。特斯拉將不會對不論什麽人啟動專利訴訟，僅僅要他真誠地希望利用我們的技術。”
蘋果的訴訟
馬斯克表示，“不論什麽使用我們專利的公司，都不能起訴我們使用了這家公司的專利。這似乎並非什麽光彩的事情。
”馬斯克表示。汽車產業應當極力避免出現蘋果與三星電子環繞著智能手機和平板電腦發起的專利訴訟大戰。
“誰真正從中受益？這些事情僅僅能讓公司的管理團隊分心。”馬斯克說。
在過去的21年間。IBM申請的專利數量一直居美國企業之首。這家公司一直向開源軟件、生態研究、健康和教育標準免費提供其專利。2005年，IBM把500項軟件專利免費提供給開放源代碼倡議組織（Open Source Initiative）。
IBM首席專利律師曼尼·契克特（Manny Schecter）表示，“這樣的理念一般是希望去除一些障礙，讓其他公司也進入這一領域。這樣的做法可以減少其他公司的運營成本。就我們而言。我們不僅希望自己得到提升。也嘗試著更廣範圍的推廣技術。
”
特斯拉股價周四在納斯達克證券上漲下跌0.5%，報收於203.52美元。今年以來，特斯拉股價累計漲幅為35%，該公司股價在去年上漲了三倍。
投資公司Stifel Nicolaus &Co.資產分析師詹姆斯·艾伯丁（James Albertine）表示，“特斯拉眼下身處汽車制造產業，這意味著這家公司是一家汽車制造公司，而不是一家科技公司。”艾伯丁覺得。特斯拉的聲明，意味著“公司管理層意識到自身仍存有缺陷。
假設無法制造出正確的電動車。那麽這家公司終於將會失去在整個體系、零售店和基礎設施的位置。”
電池工廠
馬斯克此前已經證明過人們的錯誤。
作為PayPal的聯合創始人之中的一個，他曾幫助重塑了在線商務產業；通過自己的空間探索公司（Space Exploration Technologies），馬斯克近期又撼動了衛星發射市場。
馬斯克在在本月3日召開的公司年度股東大會上表示，特斯拉正在為“超級工廠”的建設選址。可能會在三個不同城市開建。當中首個工廠的終於地址會在今年年底前確定。據悉。特斯拉估計修建超級工廠將耗資40億至50億美元。特斯拉考察的修建地點包含加利福尼亞州、內華達州、亞利桑那州、新墨西哥州和得克薩斯州。
彭博社的統計數據顯示，馬斯克各項資產讓他個人的身價達到了96億美元左右。
馬斯克表示，當聽到要開放特斯拉全部的專利之後，一些特斯拉的高管“瞪大了眼睛。”只是這不會對公司造成傷害，馬斯克對此表示。
銷售目標
麻省理工學院教授凱瑟琳·塔克（Catherine Tucker）在5月15日的研究報告中表示。競爭激烈的行業總是會出現非常多的訴訟--特別是唯一業務就是獲取專利的專利持有人--可以抑制創新。
特拉斯打算咋今年把售價為7.1萬美元的Model S電動車出貨量提升56%以上，只是這依然離馬斯克每年銷售數十萬輛電動車的銷售目標相去甚遠。
在截至2013年9月底的上一財年，特斯拉銷售出超過2.5萬輛Model S電動車，今年的銷售目標將至少達到3.5萬輛。
到2015年年底，馬斯克的目標是讓Model S、SUV車型Model X，以及其他款式的電動車銷售總量達到50萬輛。
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