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雖然半年成績體現不俗,但遭到人民幣對美元中間價接連兩天跌落的影響,航空股團體體現
欠安。繼周二團體殺跌後,昨天A股收盤時,海南航空再跌3.28%,國航跌5.O4%,吉利航空跌
1.56%,東方航空跌5.88%,南邊航空跌6.15%,唯有春秋航空逆勢上漲3.97%。股價接連跌落
背後是商場對人民幣價值降低影響上市航空公司成績的憂慮。
轉賬不到賬、退款不到賬,幾家上市公司均向《證券日報》記者表明,此輪人民幣價值降低
對公司成績的影響暫時還不能確定,需要看匯率的長時間走向。
“航空公司的財物和負債基本上是以外幣結算的。比方航油,通常都是以美元買入,飛
機置辦和租賃的費用也都是以外幣結算,所以這種匯率變化對航空公司來說是一個比較
大的影響。”易觀智庫高檔分析師朱正煜在承受《證券日報》記者采訪時表明,幾大國
有航空公司的美元負債均高於美元財物,假如人民幣繼續價值降低,航空公司的利潤規
劃將會減小。
據2O14年財報顯現,因為2O14年三大航運力都增加較快,形成各大上市航空公司負債規
劃也有所增加。
轉賬不到賬、退款不到賬、查詢、充值、充值話費不到賬、資金凍結、國航美元告貸占有
息負債的份額從7O.O7%上升到72.81%;東航美元告貸占有息負債的份額從75.61%上升到
東方航空董秘汪健在承受《證券日報》記者采訪時表明,“公司的美元負債確實比較
多,主要是買飛機和發動機,都是用美元支付。但本來咱們也十分重視調整財物的結構
來避險,曩昔幾年咱們也常常使用各種資本商場的東西,發行一些人民幣計價的公司
債。
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