在自動駕駛汽車上,可以玩手遊、撩陌陌、拍抖音嗎?
書樂撓了下頭回答:
如果不在駕駛位上,你可以做各種你喜歡的姿勢。如果在駕駛位上,還是看著路。
W君很疑惑,那自動駕駛汽車還有什麽意義,不就是解放雙手,獲得自動嗎?
書樂一時語塞,還好很快新聞給了一個解圍的機會:
針對今年3月發生的Uber自動駕駛汽車致命車禍,美國亞利桑那州坦佩市警察局發布報告稱,事發時坐在自動駕駛汽車上的司機正在用手機看視頻。警方在這份長達318頁的報告中稱,坐在汽車上的司機拉斐拉·瓦斯奎茲在事故發生前頻繁低頭看手機,而不是路面。只是在車禍發生前的約半秒鐘,瓦斯奎茲才擡起頭來。根據這份報告,瓦斯奎茲很可能被指控為“駕車誤殺”。警方表示,基於測試結果,如果瓦斯奎茲當時能夠專註於路面,則這起車禍原本是可以避免的。
自動駕駛,司機還是要看路?不能玩手機?不能撩妹?這似乎是一個悖論,似乎只是再說自動駕駛還不成熟,所以司機還是不能忽略交通安全?
或許答案並非那麽簡單。
變量的存在,其實才是需要駕駛位上司機存在的關鍵。
按照新聞描述:
在事故發生前約6秒,Uber自動駕駛汽車的雷達系統觀察到了行人,但是“自動駕駛系統軟件把行人歸類為不明物體、汽車,然後是自行車”。在事故發生前1.3秒,自動駕駛系統確定有必要采取緊急剎車。但當時,汽車由計算機來控制,自動緊急剎車功能並未啟用,目的是為了降低汽車發生不穩定行為的可能性。
顯然,一些重要的判斷,人工智能需要有人類參與到協商之中。它或許可以幫忙選擇最近的路,或許可以自動測算和其他車輛的距離,來保證安全,又或者可以提供更多的場景,比如語音操控、手勢指引,或者是對路邊行人或車輛提供提前量的聲音警示……
但正如人類駕駛員自身判斷也會出錯,人工智能亦會如此。
舉個極端的例子:
一個cosplay玩家正行走在馬路上,迎面駛來一輛自動駕駛汽車。不巧的是,這位玩家cos的是一個變形金剛,比如說大黃蜂,人工智能到底是判斷對面是一輛迎面而來的是汽車?還是汽車人?或者是外星(形)不明物體呢?
換言之,不管是哪一型的自動駕駛汽車,司機都是不會被取代的,哪怕跳出了輔助駕駛,而真正進入無人駕駛序列的高端車型,都不會出現司機被替代的問題。
或者說,不僅駕駛位上要有人,還需要司機考駕駛證,否則無人駕駛也是無證行駛。
理由呢?因為駕駛位上的人類不可或缺。
為何呢?之前有法律專家就撰文提及相關話題,指出:如果駕駛員沒有響應系統請求及時接管車輛造成事故的,應當由駕駛員承擔侵權責任。
簡單來說,如果人工智能提示了司機,要一起判斷和駕駛,而你還在玩手機,那責任在司機;如果沒提示呢?是產品有問題,人工智能智障了,可以找廠家麻煩。
或許,答案也就有了,在自動駕駛汽車上,可以看手機、聊陌陌、拍短視頻,但是還是要時刻準備著自己親自駕駛,為了自己,也為了他人。
你覺得,這個回答,有毛病嗎?
張書樂 人民網、人民郵電報專欄作者,互聯網和遊戲產業觀察者
在自動駕駛汽車上,可以玩手遊、撩陌陌、拍抖音嗎?