隨著“互聯網+”的興起，物聯網技術的應用，倉儲管理向自動化、智慧化發展，智慧倉儲成為倉儲業發展的熱點。同時市面上各類無人倉儲技術如無人車、無人機、機器人等，還有無人倉庫如雨後春筍般出現在各企業視野中，這讓不少企業產生一種誤解：智能倉儲就是無人倉儲。

實際上，智慧倉儲並不能等同於無人化的倉儲。

無人倉儲表面理解就是沒有人的倉儲，將高位立體貨架、巷道堆垛機、升降設備、自動出入庫輸送裝備、自動分揀系統裝備、室內搬運車、機器人等設備進行系統集成，形成具有一定感知能力、自行推理判斷能力、自動操作能力的智能系統。

比如京東亞洲一號、亞馬遜、阿裏，這些倉庫中，到處都是機器人和機械臂的身影，各種物聯網技術聯動交互。

而智能倉儲是一種倉儲管理理念，是通過信息化、物聯網、雲計算和機電一體化共同實現的智慧物流，從而降低倉儲成本、提高運營效率、提升倉儲管理能力。

比如市場上一些企業利用RFID射頻識別、網絡通信、信息系統應用等信息化技術，實現出入庫、移庫管理信息自動采集、識別和管理，這就是一種智能倉儲。無人倉儲只是智慧倉儲的一種方式，智能倉儲的概念包含無人倉儲，因此智能倉儲不等於無人倉儲。

智能倉儲落地關鍵點：追求運營及管理的效益最大化

嘉益仕（Litins）認為企業在推進智能倉儲項目時，不要一味追求無人倉儲，而是要註重解決企業核心問題，追求運營及管理的效益最大化。

我們在媒體上經常看到京東、亞馬遜、阿裏等公司無人倉庫的視頻，很容易被高大上的無人倉儲技術吸引目光。事實上，無人倉儲的落地還遠沒那麽簡單，京東、亞馬遜、阿裏等作為站在金字塔尖上的企業，有技術也有資金去建設一些前沿性的東西，同時他們有足夠大的規模來保證無人倉庫最終能給企業帶來收益，這些巨頭的大部分倉庫也並不是無人倉庫，僅僅只有幾個規模大，吞吐量大的倉庫能支撐起無人化，因此對於絕大多數企業而言，建設無人倉儲還不具備足夠的投入產出比。

就目前的機器人技術來講，無人倉儲更適用於標準化物件以及整進整出的場景，這種場景中，包裝不用拆卸，當整件進入揀選環節時，需要從不同整箱裏找到顧客訂單上的商品，高峰期時期甚至需要同時為多個訂單揀貨，而這些工作是機器目前難以承擔的。有數據統計，中國廠內人工駕駛叉車速度是AGV小車搬運的3倍，工人揀選、拆包裝速度是機械手的2-3倍。對於物流搬運、揀選、拆包裝等環節，人工操作效率遠高於機器。

另外無人倉庫具有效能上限，超出效能上限的業務不能完成，在波峰波谷時期很難靈活調節業務安排，對於柔性化要求高的倉庫並不是最優選擇。

從上面可以看出，技術、資金、規模等大山就使得絕大部分倉儲不可能將人去掉，而且從性價比來看，絕大部分倉儲仍然是依靠人的性價比最高，如何讓機器人和人協同工作，以及怎麽用信息化和物聯網輔助人把工作幹好則更加重要。因此企業更應該著眼於自身痛點，選擇效益最大化的倉儲解決方案，這才是智能倉儲的正確打開方式。

本篇知識點：

1、 智慧倉儲不等於無人倉儲。

2、 企業在推進智慧倉儲項目時，不要一味追求無人倉儲，而是要註重解決企業核心問題，追求運營及管理的效益最大化。

3、 嘉益仕（Litins）一直踐行自身對智慧倉儲的理解，立足於效益最大化，為企業提供真正能解決智能倉儲及廠內物流領域核心痛點的解決方案。

智能|智能倉儲就是無人倉庫嗎？正確理解很重要