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混合驅動

混合驅動有串聯驅動並聯驅動以及兩種基本結構的組合功率分支混合驅動三種型式。

串聯混合驅動方案的特點是將兩個儲能轉換器串聯在一起。

需要兩個電機和一個內燃機，一個發電機一個電動機，內燃機發電給蓄電池充電或者直接提供動力。

能量損失約為30%

並聯混合驅動則是內燃機和電動機的功率分別傳遞給傳動裝置，只有一個電機

功率分支混合驅動是將上面兩種驅動方式結合起來，取其優點但結構複雜

使用功率分支的變速器，如行星變速器，可以使內燃機的一部分功率傳給傳動裝置，另一部分轉化為電能儲存在蓄電池中。

電動機或內燃機一起驅動傳動裝置，根據工況調節最經濟的油耗行駛。

輕微混合（啟動/停止系統）

中等混合（制動能回收）

強混合（電動機驅動）

制動能量回收

在常規車上的大部分制動能量沒有被利用變為熱能。

有一種合理的混合驅動方案，即通過電機回收部分能量。汽車減速時釋放的能量貯存在蓄電池中。