山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司（原淄博汽車制造廠）位於山東淄川經濟開發區。企業始建於1956年，國家定點汽車生產企業，國內最早生產輕型汽車的廠家之一。

公司現有員工2000余人，專業技術人員300余人。工廠占地60余萬㎡，建築面積23萬㎡，擁有沖壓、焊接、塗裝、總裝、檢測等20余條國內先進的汽車生產線。工廠已形成年產10萬輛整車的規模能力。

公司通過了ISO9000質量管理體系、ISO10012測量管理體系、ISO14000環境管理體系、OHSAS18000職業健康安全管理體系和標準化良好行為企業等認證。汽車產品均通過了國家CCC認證。被認定為省級企業技術中心和高新技術企業。

公司同國內外汽車研究設計專業機構戰略合作，采用先進設計技術，推行精益生產方式，優選汽車行業優秀供應商形成了穩定的配套體系，采購優質零部件和材料，穩定提升過程質控水平，所生產的賽菱微卡、歐貝小卡、歐鈴輕卡、唐駿中卡、金鋼工程車居國內先進水平。目前已建立國內銷售網點400多 個、維修服務站600多家，營銷網絡遍布全國各省市區，並批量出口到東南亞、中南美、非洲、中東、東歐等二十多個國家和地區。

近幾年來公司以市場為導向，實施人才戰略，優化資源，精細管理，創新技術，公司獲得了快速發展，企業綜合實力居國內同行業前列，被評為最具競爭力的輕卡品牌。公司將矢誌不渝地堅持“為更多的人制造更好的汽車”企業宗旨，為中國汽車工業的發展做出應有的貢獻！

二、WMS項目詳細情況介紹

1、項目背景介紹

隨著企業業務的不斷發展，多品種、小批量的生產模式逐漸成為主要模式，汽車零部件眾多，全靠人工根據料單進行手工的出入庫工作，稍有不註意容易造成生產線物料的錯投漏投，造成生產線停線，影響生產效率。在此需求基礎上進行了招標，最後山大華天因其完善的汽車行業解決方案中標。

2、項目目標

●建立工廠物流執行系統，整合並優化業務處理模式，實現倉儲物流業務的標準化作業，提升庫內作業效率、降低差錯率、降低運營成本；

● 通過與ERP系統數據交換，實現系統間信息無縫連接，並最大程度實現信息共享；

● 實現零部件從第三方倉庫入庫到產品入庫過程的系統化管理；
● 提供不同級別的缺件預警，為業務決策提供準確的數據支撐；
● 實現倉儲業務單據條碼化，保證物料交接數據的及時性與準確性，為采購業務提供及時準確的零部件出入庫及庫存數據；
● 加強在生產過程中對質量信息的收集、分析與處理能力，加強對缺陷汽車產品召回事項的管理；
● 實現裝配過程及調試過程的實時監控與管理，實現監控產品生產節拍及入庫情況；
● 在倉庫的作業環節，避免錯誤揀貨而導致生產延遲；降低揀貨周期；實現跨倉庫的存貨調度的全面可見；優化倉儲物流和生產物流環節的人員、設施和設備的成本；大幅度減少物理盤點的執行成本；降低安全存貨。

3、項目實施與應用情況詳細介紹

3.1 收貨校驗入庫

通過掃描供貨單條碼或包裝條碼進行貨物的送驗收貨，收貨後轉到貨物暫收區，通過系統提示揀配組長或叉車工進行貨物上架，完成收貨入庫任務。

3.2 物料外檢

外檢業務於PDA中進行，外檢員可以對送驗物料進行外檢狀態判定，被判定為不合格物料，由采購部 出具處理意見，處理意見包括：讓步接收，降價接收。

3.3 物料暫收

庫房收貨員對供應商到廠物料進行暫收，暫收物料進行暫收區，並等待庫管員進行收貨確認。

3.4 收貨確認

庫房收貨員暫收後的送驗單信息，以任務的形式發送至庫管員PDA中，庫管員進行PDA提示進行物料接收確認，物為接收確認後，系統增加庫存。

3.5 物料上架

庫房庫管員對已接收確認的物料進行上架操作，此時如果物料存在緊急上線任務，系統將直接引導庫管員於暫收區進行出庫，而禁止物料上架，存在上架叉車屬性的物料系統將以巷道任務的形式向叉車工發送指令，如無叉車屬性，系統將向庫管員發送上架指令。

3.6 生產配料

將總裝分析的配料看板進行物料用量匹配，按物料的批次號（先進先出原則）來分配物料，當有多家供貨時，一家庫存不足時，分配另外幾家的庫存同樣按照批次的先後進行分配，分配時將供應商，揀配員信息帶出。

3.7 配送看板修正

配送看板修正原則包括庫存滿足約束及成套性約束，WMS系統接收ERP系統配送看板信息，並根據庫存滿足約束及成套性約束對供應商信息進行修正。

3.8 物料揀配出庫

對已經分配完的看板，以揀配員為分單條件的物料揀配單打印，揀配員以此揀配貨物並最終交保管員確認出庫。

3.9 物料下架

配送看板修正並確認執行後，系統將一個或多個可執行看板內相同物料進行合並，並以庫管員為單位將看板內物料信息生成下架任務，下架任務信息包括：圖號、名稱、供應商、數量、批次、倉位，系統將通知條碼掃描對相關信息進行正確性判定。

物料揀配至轉運器具上時，通過PDA掃描，建立物料與轉運器具的對應關系，以滿足後續業務的快速查看。

對於需要叉車進行下架處理的物料，系統將以巷道為單位生成叉車下架任務，指導叉車進行作業，並指導叉車將揀配後的托盤進行回架。

3.10 出庫與接收確認

物料下架揀配完畢後，庫房需進行出庫確認，出庫確認後的物料於總裝車間交接時需進行交接確認，上述確認操作均於PDA或PC中實時進行，確認完畢後系統將確認信息實時記錄。

3.11 小票業務

各種異常出入庫小票由總裝車間物WMS系統中開具，小票開具過程中，系統將進行庫存滿足性驗證。小票開具後，庫管員PDA中將進行任務提醒，並指導庫管員完成小票物料的出入庫操作。

3.12 調整單揀配出庫（小票揀選）

通過掃描調整單據上的條碼或手動輸入單據號，進行調整單據的分配和揀配，揀配完成後，由保管員對小票進行出庫，完成小票的出庫。

3.13 物料盤點及日清

通過鎖定物料存放邏輯庫房或單條物料，根據物料編號、廠商編號、邏輯庫房、賬期月份、揀配員進行賬務盤點，查詢出物料的庫存數量，顯示出盤點報表，打印出供倉庫盤點使用，盤點完成後手動將盤點後的實物結果輸入系統，點擊保存，系統自動計算出盤盈、盤虧數量及金額。日清盤點是以日期為賬期單位的盤點業務。

3.14 物料調撥

不同庫房間的物料移動定義為物料調撥，物料調撥通過源倉庫與目的倉庫保管員通過PDA交接完成，並需要源倉庫出庫員進行出庫確認。

3.15 物料移庫

相同庫房間的物料倉位移動定義為物料移庫，物料移庫由保管員自行發起，並由保管員協調叉車等資源完成業務操作。

3.16 物料封存管理

對過渡品及質量檢驗不合格品，實現物料的封存管理。不能對已封存的物料再進行出入庫操作，只有解封後才能操作。

3.17 正品轉廢品處理

對倉庫內有質量問題的零部件進行正品轉廢品處理。

3.18 廢品管理

車間退回廢料辦理工廢、料廢接收業務，如果是是工廢或料廢接收，則完成廢料入庫操作註明成本分攤標識；如果是料廢兌換則接收廢料同時兌換相同數量的物料出庫，由出庫員完成出庫。

3.19 退庫管理

退庫是指將物料從庫房退給供應商。首先由倉庫業務調度或者物流科會計在WMS系統中添加退庫單，包括退庫單類型（正品和廢品）和退貨信息。然後，揀配組長可以對退庫物料進行揀配，由出庫員對退庫單進行出庫，完成退庫單出庫。

3.20 積壓物資管理

輸入產品線、邏輯庫房、廠家、物料、揀配員及物料積壓天數進行查詢，根據入庫時間統計出物料在倉庫內的積壓天數，並按照選擇條件顯示出來。

三、效益分析

1、提供了先進的倉儲物流業務信息化管理平臺，提高庫房管理水平

降低庫管人員的勞動強度，沒有終端數據收集系統，庫管人員所有的工作就是忙於出、入庫的手工記帳，勞動強度很大，工作效率低。實施該系統後，許多基礎性的數據由手工輸入變為直接自動錄入，實現庫房日盤點管理，大大提高效率，從而也降低了人力成本；

2、提高出入庫準確性及訂單的準確性

提供準確的庫存、存貨、在制品庫存數據。在盤點時誤差不超過規定的範圍，所有項目的庫存記錄與實際盤點結果相匹配的程度達到98％以上。提高了出入庫準確性及訂單的準確性；

3、降低資金占用，降低呆滯庫存，提高倉庫利用率

庫管員可實時掌握庫房準確的庫存量，合理安排零部件庫存，最大限度降低庫存，通過批次管理實現物料的先進先出，庫齡的管理預防和降低呆滯，降低積壓物資資金占用，提高存貨周轉率；

4.為工廠業務提供了及時而準確的數據支持，為業務決策的準確性提供保障

通過本系統實施，將為相關人員提供及時而準確的庫存信息，業務部門可根據此信息做出準確的業務決策，避免了盲目性決策情況的發生。同時為供應商管理系統的實施提供了準確的庫存數據來源，帶動供應鏈管理水平提高；

5.實現了零部件從供應商出貨到車間裝配的全過程條碼管理，追蹤零部件流動過程，實現質量追溯

采購業務員可及時掌握零部件出貨信息，預知零部件何時能到達倉庫，掌握采購訂單執行的進度，監控零部件流動過程，以更好指導生產。

唐駿歐鈴，物料數據及時監控