停車場車輛檢測器和地感線圈的原理
一、工作原理
地感線圈車輛檢測器，是一種基於電磁感應原理的車輛檢測器。它通常在同一車道的道路路基下埋設環形線圈，通以一定工作電流，作為感測器。當車輛通過該線圈或者停在該線圈上時，車輛本身上的鐵質將會改變線圈內的磁通，引起線圈迴路電感量的變化，檢測器通過檢測該電感量的變化來判斷通行車輛狀態。
電感變化量的檢測方法一般有兩種：
一種是利用相位鎖存器和相位比較器，對相位的變化進行檢測；
另一種是利用環形線圈構成的耦合電路對其振盪頻率進行檢測。

二、系統組成
地感車輛檢測器包括地感線圈和檢測器，線圈作為資料採集，檢測器用於實現資料判斷，並輸出相應邏輯訊號。檢測器一般由機架、中央處理器、檢測卡和接線端子組成。
中央處理器是對採集訊號進行計算的模組，一般是一個帶嵌入式作業系統的單板機，具備較強的數字計算、儲存能力和通訊介面。通過對埠的掃描，捕捉電平的變化時間，以此計算出相應的交通資料。
檢測車輛通過或靜止在感應線圈的檢測域時，通過感應線圈的電感量會降低，檢測卡的功能就是檢測這一變化並精確地輸出相應的電平。在對高速通過車輛進行檢測時，可能會存在車長、車速檢測不準確的情況，需要正確調節檢測器的靈敏度。目前的車輛檢測器一般都具有多級靈敏度可調的功能。
停車場系統中地感線圈的作用

在停車場系統中，要確定地感線圈的作用首先我們得知道地感線圈安裝的位置。
地感線圈一般裝在以下四個位置：入口票箱處（入口控制機）、入出口道閘處各一個和出口票箱處（出口控制機）。
行業內使用的地感線圈，一般都是銅芯線，上過初中的人都應該知道，當有金屬物體穿過線圈時，會產生電流，停車場系統中就是利用了這個原理。這也就是為什麼我們稱之為線圈，線圈的製作方法比較簡單，就是將一定長度的銅線環繞幾圈。
其入口控制機處的地感作用可定位兩個方面：第一，防丟卡，大家應該都知道，在標準一進一出系統中，臨時車輛進場時是通過自動取卡進場的，他只需要按按鈕就行了，這時候的地感的作用就是當感應有車輛在該處時才能取卡，而不是人站上去按按鈕就能取卡；第二、壓地感讀卡，在遠距離讀卡系統中（藍芽系統、車牌識別系統），該處地感用於辨別車輛方向。

地感線圈埋設注意事項
停車場系統裡”地感線圈”就是一個振盪電路。它是這樣構成的，在地面上先造出一個圓形的溝槽，直徑大概1米，或是面積相當的矩形溝槽，再在這個溝槽中埋入兩到三匝導線，這就構成了一個埋於地表的電感線圈，這個線圈是一個振盪電路的一部分，由它和電容組成振盪電路，其原則是振盪穩定可靠，這個振盪訊號通過變換送到微控制器組成的頻率測量電路，微控制器就可以測量這個振盪器的頻率了。

當有大的金屬物如汽車經過時，由於空間介質發生變化引起了振盪頻率的變化（有金屬物體時振盪頻率升高），這個變化就作為汽車經過”地感線圈”的證實訊號，同時這個訊號的開始和結束之間的時間間隔又可以用來測量汽車的移動速度。這就是”地感線圈”，技術關鍵是設計出的振盪器穩定可靠並且有汽車經過時頻率變化明顯。