阿里雲每年在不同地方召開雲棲大會，並結合當地產業環境推出對應的數字化產品。阿里雲此前已相繼釋出數十個面向垂直行業的“ET大腦”、IoT戰略、開發者計劃等。

11月22日，在製造大省廣東的雲棲大會上，阿里雲對外發布飛龍工業網際網路平臺，該平臺立足廣東，輻射粵港澳大灣區，幫助廣東打造新能源、電氣裝備等八大工業網際網路產業叢集。飛龍工業網際網路平臺瞄準了廣東製造業從勞動力密集型走向ABCI（雲端計算、大資料、人工智慧和IoT）驅動的轉型。

有媒體稱，阿里雲由此正式進軍工業網際網路，然而事實上，這只是阿里雲在工業網際網路的動作之一。阿里雲在工業網際網路的佈局，甚至可以從2012年說起。

看完阿里雲的工業互聯網布局，我們就可以理解工業網際網路是什麼，其對行業、阿里和阿里雲分別意味著什麼。

阿里雲的工業互聯網布局，則要從阿里巴巴的C2B探索說起，事實上，阿里雲的工業網際網路和阿里巴巴的C2B戰略，本身就是密不可分。

2012：阿里的工業網際網路元年

2012年，“網際網路+”概念尚未出現，但電商這個核心業務已經讓阿里巴巴自然而然地向製造環節延伸。作為中國B2C電商巨頭，阿里巴巴每天都在跟各種製造品牌和工廠打交道，在觀察大量消費行為資料和與製造汽車深入溝通後，阿里巴巴總參謀長曾鳴就提出：

“B2C標準模式是傳統工業經濟時代的運作模式，未來電子商務的商業模式核心是C2B，只有當C2B大規模興起的時候，整個商務的全鏈路才會徹底地被網際網路重構。”

今天看來，C2B已經是一個司空見慣的詞彙了。不過，回到2012年，C2B對於大多數人甚至是行業人士而言，都是陌生詞彙。要知道，2012年1月11日,淘寶商城才正式更名為“天貓”，就是說，當年阿里巴巴才將B2C提升到公司戰略，B2C是否是未來行業都有人質疑，阿里巴巴就提出了C2B了。大概兩三年後，創客模式、眾籌模式、工廠店、網紅店等等C2B模式，才開始陸續出現。

從B2C到C2B，本質是商品生產邏輯的改變，前者是基於經驗的規模化生產在消化庫存，後者是基於資料的個性化定製而按需生產，兩者模式最終的影響都是製造業，特別是庫存。

更加難能可貴的是，阿里巴巴的C2B不只是“說說而已”，而是從曾鳴提出C2B是趨勢的2012年就開始放到核心業務中去試。

2013年10月，淘工廠試運營，最先報名的工廠就有1000多家，大都是給淘品牌服務的工廠。2014年5月，阿里將C2B複製開來，一個里程碑式它直接“承包”了美的、九陽、蘇泊爾等十個品牌的12條生產線，專為天貓特供小家電，阿里通過所掌握的資料以及分析成果，去指導這些生產線的研發、設計、生產、定價。

到了2016年，經過四年的C2B探索後，馬雲在一次著名的演講中將製造業、網際網路、人工智慧、大資料以及零售間的關係提煉了出來。當時，同樣是在雲棲大會上，馬雲提出了影響網際網路下一個十年甚至二十年的“五新”，除了最廣為人知的新零售外，其中還提到了“新制造”和“新能源”，新能源是“資料”，馬雲說未來機器吃的不是電，而是資料。基於資料，製造業將從規模化和標準化，走向智慧化、個性化和定製化，再結合新零售，將庫存消滅。

“新制造”是產業角度的趨勢，“工業網際網路”是技術角度的融合，工業與網際網路結合才能提高效率、降低成本、減少庫存，實現新制造，而新制造的終極目標則是C2B定製。

2012年曾鳴關於“C2B”的預見，事實上開啟了將網際網路與工業結合的工業網際網路時代，可以說2012年是中國工業網際網路真正的元年。曾鳴的預測只是阿里巴巴對網際網路與製造業關係思考的一個縮影，阿里巴巴一直在不斷思考網際網路與製造業的關係，也在核心業務上探索將兩者結合。

2016：駛入快車道

在馬雲提出“新制造”的這一年，正是工業網際網路從探索期駛入快車道的時間點。

2015年前後，創客、3D列印、工業4.0、智慧製造、中國智造等概念紛至沓來，作為製造大國，我國及時釋出了《中國製造2025》計劃，成為工業網際網路爆發的“引線”。與此同時，我國製造業也正在從勞動力密集型的製造工廠升級到技術驅動的智造平臺，大面積出現“機器換人”潮。

2012年就開始謀劃工業網際網路的阿里巴巴優勢明顯。一邊是雲端計算技術的成熟，AI和IoT技術的紛至沓來；一邊是電商普及大潮對製造業的倒逼式改變，同時在兩邊都扮演核心角色的阿里巴巴，近水樓臺先得月，率先將網際網路技術與製造業結合，開拓了一條給機器裝上AI大腦的路。

當工業網際網路成為行業共同的認知時，阿里巴巴已領先行業五年左右。

阿里巴巴落地工業網際網路的重任，由負責阿里技術在各產業落地的阿里雲來負責；而“ET工業大腦”則是阿里雲在工業網際網路上的核心落地平臺。

2016年12年阿里雲提出要給機器裝上“ET大腦”的目標；2017年2月，阿里雲參與建設的“工業大資料應用技術國家工程實驗室”獲國家發改委批覆認定，是工業大資料應用領域的唯一國家級工程實驗室；2017年3月，阿里雲釋出ET工業大腦，給機器裝上“ET大腦”目標成為現實，阿里雲總裁胡曉明表示，要利用人工智慧發揮“中國智造1%”的威力，即用技術提高製造業哪怕1%的效率，都會創造萬億利潤。

阿里雲同樣不是說說而已，協鑫光伏、中策橡膠等製造業在當時就已基於ET大腦實現至少1%的效率提升，比如協鑫光伏通過阿里雲ET大腦，從數千個影響切片良品率的生產引數中定位到60個關鍵引數，並據此調整生產引數曲線，提高了1%良品率，每年節省上億成本。

今年工業網際網路開始進入深水區，一直是世界“製造工廠”的中國製造業，面臨著前所未有的挑戰，一方面貿易戰後中國會更多地進口，會加大對世界的開放，更多“特斯拉”會進入中國，給本土製造業帶來威脅；另一方面，中國製造一直面臨的產能和外貿過剩問題也需要解決，抓住國內消費升級的趨勢，走出口轉內銷的路就成為一個必然選擇，要走好這條路同樣離不開智造智造。

就在去年底，我國發布了《關於深化“網際網路+先進製造業”發展工業網際網路的指導意見》，進一步強調了以工業網際網路為抓手，大力實施“中國製造2025”和“網際網路+”行動，明確將工業網際網路作為中國製造2025的主攻方向，這份行動綱領讓我國工業網際網路從“普鐵時代”進入“高鐵時代”。

在這樣的大環境下，率先佈局的阿里雲自然繼續走在行業前面。

• 今年6月阿里雲成為浙江省工業網際網路戰略“1+N”工業網際網路平臺體系和行業聯盟的“1”；
• 7月，阿里雲與製造巨頭西門子達成合作，後者製造服務MindSphere將部署在阿里雲上；
• 9月，阿里雲在重慶釋出飛象工業網際網路平臺，計劃5年內助力重慶4000家制造企業實現“智造”，3年內接入100萬工業裝置；
• 11月，阿里雲在廣東釋出“飛龍工業網際網路平臺”，這不是阿里雲第一次在廣東佈局工業網際網路，去年11月阿里雲就在廣東成立了工業網際網路雲平臺。

阿里雲在工業網際網路上的落地可謂琳琅滿目，從頻率來看，工業網際網路已成為阿里雲的一大重心。

當馬雲提出“五新”時，許多人甚至許多傳統制造業企業家，都表示看不懂，然而兩年後，所有人都發現，新零售已經成為現實，被行業接受。同樣，製造業這一看上去十分“水泥”的行業，也在技術的影響下發生著劇變，阿里巴巴在其中扮演推動者的角色，工業網際網路正在全面落地，而這一切的起點都可以回到2012年，曾鳴對“C2B”的趨勢預測，以及阿里巴巴基於此的堅定佈局。

為什麼是阿里雲？

在消費網際網路紅利結束後，網際網路下一個趨勢是產業網際網路，似乎已在各界得到共識，特別是2018年開始，不論是騰訊這樣的網際網路巨頭，還是聯想這樣的IT裝置巨頭，都對產業和B端市場寄予厚望。事實上，早在2015年，阿里雲總裁胡曉明就在博鰲亞洲論壇提出：

“阿里巴巴很早就判斷產業網際網路是未來的發展趨勢，雲端計算等新技術會給各個產業帶來巨大的提升機會，並將成為經濟轉型的重要爆發點，已為之進行了六年的技術部署。”

產業網際網路的產業，意指各行各業，而製造業作為“一切行業之母”，自然也成為產業網際網路的核心。當然，製造業是產業鏈的最終端，要與網際網路結合涉及的產業鏈特別長，毫無疑問將是產業網際網路最難啃的骨頭，不過，製造業一旦實現與網際網路的融合，就是產業網際網路走向成熟的標誌。

正是基於這樣的判斷，阿里雲很早就佈局工業網際網路，如今更是將工業網際網路當成重心之一，給人一種死磕工業網際網路的感覺。在我看來，阿里雲也將成為中國工業網際網路的頭號玩家。

1、從動機來看，阿里雲佈局工業網際網路不只是因為雲端計算業務，工業網際網路關係到阿里巴巴的核心戰略能否落地，阿里巴巴對工業互聯網誌在必得。

馬雲2016年提出的五新不是孤立、而是互為整體的：新零售驅動新制造，新制造依賴新金融，三個新下面都有新技術和新能源（資料）的加持。

基於零售端（天貓淘寶）的大資料，阿里巴巴可以告訴製造業製造什麼、什麼時候製造，製造出來的商品則會直接通過菜鳥到達使用者，零庫存。在製造過程中，基於物聯網、機器人和人工智慧等技術，阿里巴巴可以幫助製造業提高效率、降低成本、提升利潤。

對於這樣的關係，阿里巴巴CEO張勇曾用“阿里是商業作業系統”來詮釋：

“阿里巴巴經濟體內日益緊密交融，不僅滿足了消費者跨場景的需求，背後正形成一個幫助企業完成數字化轉型的阿里巴巴作業系統，各個商業部門既產生資料，又消耗資料，形成一個有機迴圈。新零售作為介面，不僅讓人們更好的做生意，而改變了人們做生意的方式；全域營銷不僅讓人們更好的營銷，而且改變了營銷的方式；在新數字經濟時代，將會有一個融合的物流網路；新制造時代的到來，則讓C2B即按需定製成為現實。”

在阿里巴巴作業系統定位中，資料是底層關鍵，新制造和C2B則是終極目標。去年9月馬雲再一次闡述了C2B、工業網際網路和新制造的關係：

“由於IoT、計算、人工智慧的發展，新制造將倒逼整個社會進行改革。沒有網際網路的製造業沒有希望，沒有製造業的網際網路更沒有希望。未來的製造業一定是C2B，而不是B2C。未來的演算法專家一定不是在網際網路公司內部工作，而是在車間裡面寫程式碼。”

在車間裡面寫程式碼，正是“工業網際網路”的形象描述，工業網際網路將在阿里巴巴五新落地中扮演關鍵角色，沒有工業網際網路新制造和C2B不可能成為現實。回看阿里巴巴2013年就開始的“淘工廠”以及承包生產線的舉措來看，從零售環節滲透到物流環節再到製造環節，是阿里巴巴多年來在努力的方向，工業網際網路時代的到來，讓阿里巴巴這一夙願更快變為現實。正是因為此，可以說工業網際網路，阿里巴巴志在必得。

2、從能力來看，阿里雲多年來佈局的ABCI技術和構建的開放生態讓它可以啃下工業網際網路的骨頭。

工業網際網路不是簡單的網際網路技術與傳統行業的結合，理論上來說相對於很多產業網際網路而言，工業網際網路都會很難啃。一方面，網際網路依賴的技術很多，至少有大資料、物聯網、雲端計算、機器人、人工智慧等等；另一方面造業距離網際網路不是很近，如何結合現在還要摸著石頭過河。

在工業網際網路關鍵技術上的戰略佈局

阿里雲對工業網際網路相關的各項關鍵技術都有戰略佈局。

• 它是中國雲端計算市場的絕對領先者，擁有飛天作業系統等核心技術，可以滿足工業海量大資料的儲存、實時計算需求；
• 它是AI應用的推動者，基於數十個ET大腦將AI落地到城市、醫療、旅遊、金融、零售等行業，特別是面向工業的ET工業大腦已深耕兩年，將拓撲網路、機器學習、影象識別等技術應用於流程製造的資料化控制、生產線的升級換代、工藝改良、裝置故障預測等方面，目前已經應用在協鑫光伏、中策橡膠、正泰新能源、攀鋼集團等數十個各自領域的工業龍頭的工廠中應用，應用經驗可謂十分豐富；
• 它已將IoT當成公司核心戰略之一，已在杭州、廣東、重慶等地落地的工業網際網路平臺正是基於IoT技術，可以幫助製造業將生產線機器、原材料、工人、產品、物流和零售端實現全程連線，實現智慧製造的同時獲取更多資料。

雲端計算、IoT和人工智慧也是阿里雲技術的三駕馬車。能夠證明阿里雲在工業網際網路上技術領先的是，2018年11月，阿里雲supET工業網際網路平臺獲第五屆烏鎮世界網際網路大會的網際網路領先科技成果，能夠入選這一成果的都是具有應用價值，同時在世界範圍內都具有前沿性的領先技術成果。

與此同時，阿里雲一直都堅持構建開放生態，引入社會化力量一起來滿足平臺上的客戶，各個環節的合作伙伴，一起在阿里雲上服務客戶。在工業網際網路上，ET工業大腦已經開放多項技術、資料和能力，工業網際網路領域的夥伴可以基於此打造更加個性和重度的解決方案，阿里雲還計劃在未來3年面向工業領域招募上千家生態合作伙伴，帶動智慧製造成功案例的規模化複製。阿里雲IoT也已開放，未來3年內阿里雲IoT生態建設目標突破10萬ISV合作伙伴。

已成為“商業作業系統”，想要服務容納20億使用者的新經濟體的阿里巴巴，對工業互聯網誌在必得，阿里雲基於多年來的前沿佈局、落地應用和技術生態，啃下工業網際網路這塊硬骨頭幾乎沒有懸念。