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來自拉斯維加斯的訊息——顯示卡晶片巨頭Nvidia週日推出由Xavier驅動的下一代自動駕駛堆疊，此堆疊是Nvidia在砸在汽車AI上20億美元的研發結果。

Nvidia稱Xavier 是“世界上最強大的SoC（片上系統）”，Xavier可處理來自車輛雷達、攝像頭、鐳射雷達和超聲波系統的5級自主駕駛資料，能效比市場上同類產品更高，體積更小。

Xavier的內建電晶體超過90億個，含一顆定製的8核CPU、一顆512核Volta GPU、一個8K HDR視訊處理器、一個深度學習加速器、數個新型計算機視覺加速器以及30瓦功率下每秒可執行30萬億次操作的能力。

Xavier曾於一年前在新聞裡出現過，但Nvidia表示Xavier現在已經成了兩個軟體平臺（Drive IX和剛剛宣佈的Drive AR）的根基，Drive IX和Drive AR均為Nvidia旗下Pegasus AI計算平臺的一部分。Nvidia執行長Jensen Huang週日晚間在CES上做主題演講時宣佈了推出該新平臺的訊息。

Nvidia的Xavier片上系統。

Drive IX屬於人工智慧層，Nvidia表示，汽車製造商利用Drive IX可以將汽車資料整合到汽車使用者體驗和操作控制裡。Drive IX系統可分析汽車內部和外部的感測器資料，繼而為司機和乘客提供智慧助理技術，可識別司機和乘客的臉部、聲音和手勢。

對於Nvidia而言，自主駕駛和領導地位意味著更多用於高效能運算以及雲端計算的GPU使用案例。

Nvidia也在大力推動Drive IX的使用，希望Drive IX成為車輛安全性和便利性的終極SDK。例如，利用面部識別和視線跟蹤，Drive IX系統可以在手握駕駛盤、昏昏欲睡的司機睡著以前發警報提醒他們，或是根據臉部識別在滿載一袋袋生活用品的車輛到來時自動打開出入口的門。

而Drive AR則是面向資訊娛樂應用，Drive AR基本上會掀起計算機視覺、計算機圖形、人機互動、AI的熱潮並將成為車內增強現實介面的強大動力。Nvidia還推出了AutoSim，AutoSim是個模擬虛擬駕駛環境，使用者利用該虛擬駕駛環境可在生產前配置車輛上的攝像頭。

Huang表示，“增強現實將定義使用者介面。”

一切都與Drive Pegasus AI計算平臺相關，Nvidia稱Drive Pegasus AI “可將一整車個人電腦的效能放在自動級別外形規格里交付，這些外形規格只有車牌照那麼大“，而處理能力可達每秒320萬億次操作。對於Nvidia的客戶來說，Pegasus主機板據稱將是生產完全自動駕駛汽車之路。

Huang表示，“我們開發了整套自主車輛軟體。我們現在有超過300個客戶在開發Nvidia Drive。”

其他涉及客戶的新聞，Nvidia日前透露，德國汽車製造商大眾汽車（Volkswagon）計劃在Drive IX平臺上開發下一代智慧大眾汽車。大眾汽車執行長赫伯特·迪斯（Herbert Diess）登臺介紹了新的大眾汽車I.D. Buzz。大眾汽車I.D. Buzz為一電動汽車原型，大眾汽車希望大眾汽車I.D. Buzz將鞏固自己在汽車AI計算市場的霸主地位。

優步（Uber）也出櫃成為Nvidia的客戶，坊間訊息稱拼車巨頭優步已經在旗下的自動駕駛汽車和卡車車隊中用上了基於Nvidia GPU的AI計算系統。