首汽集團旗下共享汽車平臺GoFun於上週表示，將引入區塊鏈數字資產“能量方塊”，用車即挖礦，這是GoFun出行在行業內首個將區塊鏈技術與共享汽車融合的平臺。同時也是首汽集團首次參與區塊鏈業務。

據悉，GoFun出行升級至4.0版本，將引入基於區塊鏈技術的數字資產“能量方塊”，使用者可通過相關的互動環節以獲得“能量方塊”，然後可換取用車代金券或其他商品。

要不要發token還是未知數

GoFun共享汽車CEO譚奕留表示：“我們更多的是把它當做CRM系統，現在它的價值跟積分商城是一樣。但未來它有沒有可能變成一個幣，變成1000萬、變成一個億，我不知道，因為我們到目前為止沒有發行的體制，我們要看監管機構的政策出臺。”

這就意味著目前GoFun出行平臺並未發幣，其作用還只是和普通的積分商城性質差不多。不過，從CEO譚奕留的話中，我們也看到了一個空間，便是這個平臺是否決定發幣主要看監管機構的政策如何，如果政策在這一塊有所放鬆，那麼發幣也是有可能的。

畢竟發幣和積分還是有很大區別的，積分的價值不能成倍增長，而幣的價值會隨著平臺的成長價值而得到相應的回報價值，即價值是有不斷增長的空間。

“相比以前滴滴、快的和優步的補貼之戰，明顯這種低價促銷方式無法讓使用者持久的留下來。雖然這種簡單而粗暴的價格戰確實會讓一些網約車快速搶佔市場，但不適合長遠發展。因此，首汽如果以後選擇發幣未嘗不是一種好的長期有效使用者激勵方式。”財路網採訪到的一位業內人士如是表示。

GoFun採用POA共識機制

“GoFun出行”和廣東省佛山市禪城區政府簽約，將進行區塊鏈方面的戰略合作。

具體表現則是可以通過區塊鏈技術實現身份認證。GoFun區塊鏈安全出行平臺，接入公安、交管和政府的節點後，你的資訊無需經過首汽GoFun去做認證，既可享受首汽GoFun用車等一些列服務。比如在禪城區，使用者只需要提供任何一個單一資訊，就可以實現免認證用車服務。

實際上，今年5月份，GoFun就宣佈正式啟動區塊鏈專案，但其白皮書至今尚未釋出，官網和釋出會上也並未清晰闡明GoFun運用的區塊鏈底層技術平臺及共識機制等關鍵性問題。

不過，據瞭解，首汽GoFun的區塊鏈平臺採用了北京正合鏈通科技有限公司提供的技術支援。正合鏈通的底層平臺是基於以太坊開發的公鏈，他們做了很多改進，包括出塊優化、分叉處理、tps提升等。

不同於其他公鏈的是，它採用了聯盟鏈的身份准入機制。在共識演算法上，也設計成了一種可插拔的方式，目前支援的共識演算法有POA、DPOS、FBA、POW等。

首汽GoFun採用的是POA共識機制，屬於“行為挖礦”，包括用車、支付、里程、保險、違章等多維度用車行為，並根據這些行為，計算挖礦算力模型。

國企試水區塊鏈是趨勢

首汽集團作為一家由周恩來總理親自命名、幾乎與共和國同齡的老國有企業，其主營業務涵蓋汽車客運、汽車銷售與維修、汽車租賃、成品油銷售四大業態。此次試水區塊鏈領域的板塊則為汽車租賃，而汽車租賃又包括了“首汽租車”、“首汽約車”、“GoFun新能源分時租車”三個平臺。

對於此次國有企業也參與區塊鏈現象其實已經不是第一次見了。財路網記者採訪了一位業內人士，其表示，中國經濟由高速增長轉向高質量發展，必須依靠創新驅動，而國企加快創新驅動已迫在眉睫。

其中以中化集團為代表的國資企業，其在石化行業區塊鏈應用領域已經取得了重大突破，即目前已完成了首單原油區塊鏈進口交易試點基礎上，實現了全球首單有政府部門參與的成品油出口區塊鏈應用。

同時，國網的電動車服務公司是平臺類的網際網路公司，今年緊跟網際網路技術的創新，成立了能源企業的第一個能源區塊鏈實驗室。

而根據財路網記者查閱到相關資料顯示，首汽的發展目標定位於“打造中國汽車出行服務領軍品牌”，致力於成為汽車出行服務方案的設計者和頂級服務商。近年來，首汽積極響應國企改革和供給側結構性改革號召，努力探索傳統國有企業轉型升級，確立了“實業+網際網路+資本”的發展模式。

因此，這次首汽集團旗下共享汽車平臺GoFun試水區塊鏈技術，很大可能也是其探索轉型升級道路之一，這和首汽近年來要努力的方向完全一致。不難看出，實際上首汽試水區塊鏈應該是遲早的事，並非偶然。