隨著，2018年7月3日國務院釋出《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，各地紛紛出臺相應渣土運輸管理政策，部分城市也開始著手準備搭建渣土運輸管理系統，希望藉助渣土運輸管理系統，能對車輛動態資訊實行全方位全時段跟蹤、監控、識別和管理，在實時共享監管資料的同時，合力監管建築垃圾處置行為。那麼在搭建渣土運輸管理系統時應遵循哪些原則呢？下面鼎洲科技來給您詳細介紹下吧！

先進性和前瞻性：渣土運輸管理系統所有的組成要素均充分地考慮其先進性，使系統的擴充和維護簡單化，並滿足不斷提升的資訊化建設與應用的要求，保證其在相當長的時間內具有技術優勢，能夠適應未來技術發展的潮流。

標準性：渣土運輸管理系統採用的硬體裝置及軟體產品均支援國內、國際通用的標準網路協議，選用的裝置和技術均符合部標、行標的統一要求，符合總體設計要求，確保在統一的標準下，實現上下級資訊網路的互聯互通。

開放性：即在遵循標準性原則的基礎上，採用開放的技術、結構、系統元件、使用者介面，採用開放的、通訊協議和技術標準，保障系統在互聯或以後的擴充套件過程中能夠穩定有效的執行，並做到無縫擴容和升級，以滿足業務拓展需求。

安全性和可靠性：充分考慮到國內各車型的差異性，確保裝置單點故障不影響系統其他元件的正常執行，裝置可緊急修復故障而不影響系統的總體工作。並採取一定的預防措施和建立應急處理系統，以保證中心平臺系統達到電信基本的規格要求。

可維護性和易管理性：整個渣土運輸管理系統中的各種裝置，應是使用方便、操作簡單易學，並便於維護。針對複雜和龐大的資訊化系統，要求有強有力的管理手段，以便合理的管理裝置資源，監視裝置狀態並控制裝置的執行。在設計和實現系統時，考慮整個系統的便於維護性，以使系統在萬一發生故障時能提供有效手段及時進行恢復，儘量減少損失。

可擴充性：渣土運輸管理系統系統的結構具有可擴充套件性，即裝置在系統結構、系統容量與處理能力、物理連線、產品支援等方面具有擴充與升級換代的可能，採用的產品遵循通用的行業標準，以便不同型別的裝置能方便靈活地接入，並滿足系統規模擴充的要求。