Aloha vs CSMA

• Aloha協議的特點是有資料立即傳送
• CSMA是在Aloha協議之上增加了一個通道檢測

CSMA/CD

• 監聽通道，如果通道忙，繼續監聽（這個忙應該不需要指數回退，實時監測即可）。
• 如果通道空閒，等待IFG幀間間隙，傳送資料。
• 這個時候如果多個節點發送資料，就會發生衝突。一旦某一個節點檢測到衝突，其就在通道上傳送一個Jamming訊號通知所有節點。
• 退避的時間是slot_time的整數倍N = 0 ~ (2^k - 1)。最開始K=0。
• K最大為16。如果退避次數超過了上限，傳送失敗。丟棄該幀，傳送下一幀。

延遲的slot數為N = 0 ~ (2^k - 1)

，k有範圍
k=1，N = 0~1
k=2，N = 0~3
k=3，N = 0~7
、、、
這樣可以最大程度的避免衝突

CSMA/CA

普通DCF

• 如果通道忙，等待
• 如果通道空閒，接著等待DIFS
• 如果通道忙，等待
• 如果還空閒，立即傳送資料
• 如果沒有收到ACK訊號，說明發生了碰撞
• 等待DIFS，如果空閒，競爭視窗內選擇一定的時隙傳送。

帶RTS/CTS的DCF

CA的載波監聽分為：

• 虛擬載波監聽
• 物理載波監聽

RTS/CTS包的頭部都有一個Duration欄位。因為無線的資料包都是廣播的，很多節點都能收到。非目標節點接收到後，會根據Duration欄位的值來設定各自的NAV（Network Allocation Vector）。NAV指定了可以接入通道的最早時間。

問題

lmz_0:
出於效率考慮，DCF使用離散退避機制。
一個空閒的DIFS的時間片被劃分為時隙，一個節點只能在某個時隙開始的時刻開始傳送資料包，從而避免了使用者傳送資料的隨意性，提高了通道利用速率。
競爭視窗CW的值以2為底的整數。

一個節點真正的傳送時刻是空閒後的
DIFS+隨機退避時間

如何防止某一個節點一直競爭不到通道？
感覺不同的節點的CW的值最開始是一樣的。
如果某一個節點多次接入不了通道，其CW值應該是越來越小的。

lmz_1:

不論是CD還是CA，都會監測通道是否空閒。感覺這個通道狀態的監測是實時的。即忙的時候繼續監測就可以，而不用在這個時候就執行指數回退。

lmz_2:

為什麼無線通道不使用碰撞檢測？

• 隱藏終端的存在檢測不到
• 無線接收不能同時

lmz_3:

• 簡單來說，CA是在監測通道空閒時間達到DIFS後才傳送資料，即實時監測通道時發現空閒，等待DIFS後仍發現空閒，這時才傳送資料。
  而CD只要監測到空閒，立即傳送資料（等待的幀間間隔和CA不是一回事）。
• CD監測碰撞是實時的，CA監測碰撞是通過ACK的反饋
• 是在傳送之前執行指數回退

lmz_4:

個人感覺所謂的指數回退，不論是在CD還是在CA中都是減少碰撞機率的一種方法。
那麼，無線中的碰撞避免主要體現在哪裡呢？
體現在必須監測到通道空閒一段時間才傳送資料。這就避免了低優先順序的訊號（普通包） 和高優先順序訊號（確認包）的碰撞。

lmz_5:

CA中的通道忙有兩種情況：

• 最初監測到通道忙
• 在DIFS週期內監測到通道忙

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