百度自動駕駛加速落地。

10月11日，百度宣佈自動駕駛出租車服務在北京全面開放，乘客可免費試乘Apollo GO。

一、百度無人計程車服務加速落地

百度推出的無人計程車服務（Robotaxi），迅速成為假期後第一波網路熱議話題。

據百度官方公佈的資訊，Apollo Go有兩種預約方式：一是通過百度地圖內的功能來實現預約，二是使用專用的Apollo GO App來呼叫服務，非常便捷。

新奇而又充滿科幻感的Apollo GO服務，在北京海淀、亦莊等生活圈和商圈，準備好了超過100個接駁站點，其中第一批開放給市民試駕的共有十幾個，大批乘客得知訊息後第一時間就來“打卡”。據百度方面的資訊顯示，僅10月12日當天，Apollo Go單站點自動駕駛出租車約車最高峰值達到了600單，全天累計高達2608單。

從大量乘客事後在網上的反應來看，使用者普遍都對試駕體驗感到滿意。

事實上，在這次北京的開放試駕之前，百度無人駕駛已經在長沙、滄州等地實現了落地，成為行業內領先的平臺。2019年8月2日，百度與中國一汽紅旗共同打造的國內首批量產L4級Robotaxi-紅旗E·界亮，就已經在長沙展開了測試。到2020年9月15日，百度無人駕駛就於9月15日，長沙市正式向百度Apollo GO頒發了全國首批智慧網聯汽車主駕無人測試許可。到2020年9月26日，百度才向長沙市民全面開放了自動駕駛出租車服務。

此外，百度無人駕駛在滄州也實現了落地。2019年9月，百度與滄州市人民政府正式簽署戰略合作框架協議，加強自動駕駛產業合作。雙方以百度的Apollo生態平臺和生態資源為依託，致力於完善滄州智慧網聯汽車相關政策和道路測試管理辦法。這個合作至今已取得豐碩成果，2020年4月，百度Apollo自動駕駛與車路協同專案就已經在滄州經濟開發區落戶。從長沙、滄州到北京的落地，百度Apollo GO無人自動駕駛服務開始加速落地。

二、百度無人駕駛出租車服務北京全面開放背後

無人駕駛是個大市場。

據麥肯錫公司預測，中國可能是全球最大的自動駕駛市場，到2030年，僅國內自動駕駛汽車總銷售額就將達2300億美元，基於自動駕駛的出行服務訂單金額屆時將達2600億美元，換算成人民幣的話，這就是一個萬億以上、甚至接近2萬億的龐大市場。

龐大的無人駕駛市場，早已成了巨頭們角力的新賽場。國內，百度Apollo之外，小馬智行、AutoX、文遠知行、滴滴等都在積極佈局，國外，Waymo、Zoox、Cruise、Aurora、通用、福特、寶馬、日產等也在佈局。

雖然無人駕駛出租車市場競爭看似激烈，但真正掌握核心技術和有競爭力的並不多。在國內，無論從平臺技術實力、還是落地進度來看，百度都是當之無愧的頭雁。

一個月前，央視新聞還通過5G網路現場直播，與全國觀眾一起零距離體驗了百度2020年世界大會的無人駕駛出租車展示。在這次直播中，央視新聞記者親身體驗了百度“沒有安全員”的Robotaxi服務——它在完全不依賴安全員的情況下，能夠輕鬆識別橫穿馬路的行人和逆行的自行車，懂得及時避讓。

在百度之前，世界上只有美國的Waymo平臺做到了“拿掉安全員”。憑藉雄厚的技術實力，百度無人駕駛平臺Apollo，目前已經被全球知名調研機構Navigant Research列為全球自動駕駛領域四大“領導者”之一，與Waymo等並駕齊驅。

“拿掉安全員”後，百度無人駕駛下一步的重點就開始進入量產和車隊管理階段。實際上，從在長沙開展測試開始，百度就開始了對車隊單車運營效率的關注和排程優化，以便為Robotaxi的大規模商業化落地做好充足準備。

此外，百度Robotaxi能夠在北京這個路況複雜、服務人群多元化的、而且影響力無出其右的大都市實現落地後，還具有樣板市場的意義，對今後向全國範圍的推廣具有重要意義。

三、5G+AI時代，技術領先，生態強大的百度無人駕駛前景無限

百度自動駕駛出租車服務為什麼在多個地區開放落地背後，因為百度的自動駕駛生態很強大。

從根本上來說，百度之所以能夠在自動駕駛領域取得如此矚目的領先優勢，關鍵在於其在AI領域前瞻性的戰略佈局。

眾所周知，自動駕駛技術是AI人工智慧的直接應用，只有在演算法技術、計算能力及資料量方面均擁有硬實力的平臺，才能從容駕馭。而百度正是全球AI人工智慧領域裡佼佼者。

通過提前佈局和持續研發投入，百度在AI領域已經構建起了以飛槳、百度大腦、百度智慧雲、小度助手等為骨幹的技術體系。通過這個大體系的賦能，百度的無人駕駛技術平臺Apollo，在全球率先實現了車路一體的技術閉環，並攻克了作業系統、計算平臺、感知控制等十大核心技術，實現了複雜城市道路和高速公路的自動駕駛。在自動駕駛最高級別的車路協同方面，Apollo已經可支援L0—L5級自動駕駛車輛的廣域視角、冗餘感知和超視距感知需求。智慧車聯方面，小度車載OS已具備量產前裝車機、CarLife手機投屏、準前裝車機以及智慧後視鏡四種產品形態；在終端統一地圖、語音、視覺、資料、生態、賬號、支付等功能。

據媒體報道，截止2019年底，百度在無人駕駛領域已經申請全球專利超過1800餘項，位列中國第一；同時還在中國獲得了唯一的最高階T4牌照，及120張載人測試牌照。從實際測試的里程來看，百度無人駕駛在國內的測試里程超過了300萬公里，其中僅在北京的測試里程就達到89.39萬公里。在測試道路、區域範圍、服務規模、測試牌照及測試里程均居全國首位；甚至在美國也已經完成了10.33萬英里的測試。

生態方面，百度的Apollo自動駕駛技術平臺，至今已經成為全球最大自動駕駛開放平臺。Apollo已形成自動駕駛、車路協同、智慧車聯三大開放平臺，截至2019年底，擁有生態合作伙伴177家，幾乎囊括全球所有的主流汽車製造商（寶馬、戴姆勒、大眾、豐田、福特、現代等；一汽、北汽、長城、吉利、奇瑞等）、一級零部件供應商（博世、大陸、德爾福、法雷奧、採埃孚等）、晶片公司、 感測器公司、交通整合商、出行企業等，覆蓋從硬體到軟體的完整產業鏈，擁有全球開發者36000名。

強大的平臺技術能力、彙集全球車企的合作陣營，讓百度在快速推進自動駕駛商業化應用的過程中，底氣十足。

5G+AI時代，技術領先，生態強大的百度無人駕駛前景將無可限量。