近期，餓了麼涉嫌變相降低騎手過年獎勵的事件在業內引起軒然大波。在這起事件的發酵過程中，網紅 “外送江湖騎士聯盟盟主”（化名陳生）起到了關鍵的推動作用。近期，陳生接受了藍鯨 TMT 等媒體的採訪，代表外賣騎手錶露了自己的心聲和訴求。

據悉，在巨大的輿論壓力之下，餓了麼通過微博公開回應並向騎手致歉，同時表示將採取行動進行改進。不過，陳生認為，這只不過是餓了麼給社會大眾的一個交代，而騎手其實並不關心餓了麼是否道歉，他們更關心的是平臺能否如當初承諾的一樣發放獎勵，以後這樣的事情還會不會再次發生。

陳生表示，“我希望有一天，能有一部分騎手和外賣平臺高管站在一起，開誠佈公地說一下各自的問題，然後互相聊聊，怎麼樣才能讓騎手與平臺之間的關係更加合適、合理。”

2009 年開始送外賣，如今為騎手發聲表達訴求

今年的春節，是陳生第六個不回家的春節。之所以這麼多年都不回貴州老家，主要原因是覺得自己 “混得不好，欠的一屁股債沒還清，沒臉回家”。

據悉，他最早是從 2009 年開始在北京送外賣。那時他 20 歲，在飯館打工，主要負責給飯館周圍的使用者送餐。幾年之後，陳生自己也開了一家小飯館。

由於趕上了外賣平臺補貼的風口，陳生的生意相對較好，也賺了點錢。再後來，他又開了一個稍微大一點的店。但這次，陳生反而賠錢了。

賠錢後的陳生在 2018 年重回送外賣的老本行。但這一年的冬天，陳生不幸發生交通事故，在醫院躺了七天。雖然繳納了保險，但最後並未獲得賠付。“剛開始我打客服電話的時候，他告訴我可以賠我，但最後一分錢都沒有，害得我空歡喜一場。”

再後來，由於外賣平臺把每單配送的價格一降再降，很多同事在工作群裡抱怨，外賣站點的領導就把他們踢出了工作群。同事們就聚在一起又建了個微信群，平時熱心活躍的陳生成了群主。陳生以這個微信群為基礎，建了個 “騎士聯盟”，自封為 “盟主”。

據陳生介紹，自己目前在北京有 16 個微信群，微信好友超過 14000 人，其中 99.99% 是騎手，包括即將要當騎手和以前是騎手的人。在抖音和快手上，記者看到他分別有 4.5 萬與 7.2 萬粉絲。

“我說的話基本上能夠代表百分之七十外賣小哥的想法。”陳生解釋道，“並不是說我有這個能力，或者說我有這個本事，是我自己認為是這樣的。因為平時他們比較信任我，再加上我一直為了咱們騎手整體的一些利益，在網路上為大家爭取一些比較合理的訴求，所以他們也都比較願意相信我。”

在陳生看來，外賣騎手的真實聲音很少有人能表達出來，即使有個別人表達出來了，也很快消失於茫茫人海。“根本沒有人會注意你，因為你又不是金子，全都是石頭，怎麼會發現你呢？”

目前，陳生在做自媒體並負責全部運營工作，包括拍視訊、剪視訊等，每個月大概有一兩千元的收入。據其描述，他做的視訊內容主要是向外界傳達騎手的聲音，表達他們的訴求。

另外，由於在騎手圈子裡認識的人比較多，陳生與一家企業進行合作，向騎手介紹送外賣所需要的鋰電池，從中收取企業的返利。目前，由於這兩項收入已經能夠維持基本生活，送外賣已經成為陳生的副業，但為外賣員發聲依舊是其主要的工作內容。

騎手不關心餓了麼是否道歉，最關心能否拿到獎勵

今年 1 月，餓了麼針對眾包優選騎手推出了 “暢跑春節優選系列賽”活動，作為春節補貼之外的年終激勵。餓了麼表示，推出這個活動的初衷是為了保證春節供應，也讓騎手能多掙錢。

據瞭解，獎勵共分為七期，每期七天，從 1 月 11 日開始至 2 月 28 日結束，每期有固定的送單量任務。騎手累計完成大於三期送單量，則可獲得相應獎勵；若完成七期活動，則可獲得 8200 元獎勵。

不過，據多位餓了麼騎手爆料，前 5 期的任務量在 200 單左右，第 6 期的任務量卻提高至 380 單。這一設定顯然讓多數騎手無法拿到全部獎勵，因而遭到騎手們的質疑和不滿。陳生表示，“大年初三的時候有兄弟告訴我，獎勵的標準太高了，好多騎手無法拿到獎勵。”

之後，餓了麼方面也承認，在一些城市和商圈的單量預估上，確實出現偏差，導致第六期（2 月 15 日—21 日）的目標設定偏高。

由於此前多次做過為外賣騎手錶達訴求的視訊，一名騎手聯絡到了陳生。“他們正月初三的時候告訴我，讓我初四去找他們，但初四那天太忙了，就週五（2 月 16 日）去了。”

陳生表示，當時騎手正好因為春節獎勵的問題不願繼續工作，於是就拍下了這個揭露餓了麼變相降低騎手獎勵的視訊。2 月 18 日凌晨，陳生在微博上傳了該視訊，引發全網關注與討論。

迫於巨大的輿論壓力，餓了麼隨後通過官方微博向騎手致歉，並表示將採取行動進行改進：“2 月 21 日第六期結束後，我們會整理出全國所有的訂單有偏差的區域名單，額外增加補償活動，並公佈給騎手。我們還會優化最後一期活動的單量設計，讓更多騎手得到獎勵。”

至此，這一事件基本告一段落。對於自己在此事中所起的作用，陳生表示，“當然這也不全是我一個人（推動）的原因，主要是確實有這麼回事，再加上媒體還有自媒體也都在說這個事情。這火已經著了，我只是澆了一點點油，就引發了很大的關注。”

對於餓了麼的道歉，陳生表示，“人家只是發了個微博而已，又不是給騎手發信息說‘對不起’。我覺得它壓根不是誠心誠意給騎手道歉，只不過是在壓力下給社會大眾一個交代，給社會大眾道歉而已。”

在陳生看來，騎手們對於餓了麼是否道歉並不關心，“他們不在意餓了麼道不道歉，而是關心這個獎勵能否像當初承諾的一樣發放，以後還會不會有這樣的事情發生。”

而對於餓了麼釋出的春節獎勵改進措施，陳生也表達了自己擔憂，認為最終的話語權還是掌握在餓了麼手上，“資料不透明，它說怎麼著就怎麼著，反正咱們聽著就行了。”

儘管這次事件讓陳生再度幫助騎手群體表達了自己的訴求，但他仍然感覺什麼都沒有改變。“我不知道為什麼經過一次又一次的報道，還有社會大眾一次又一次的輿論施壓，都沒有辦法改變外賣平臺。”

希望騎手能與平臺高管站在一起，坦誠交流各自的問題

目前，中國的外賣市場被美團和餓了麼兩大平臺瓜分。在陳生看來，“天下烏鴉一般黑，因為他們都是為了賺錢。只不過是美團比較走運一點，最近沒有報它的負面新聞。”

“美團與餓了麼相比的話，有過之而無不及，因為它的市佔率一直都是比較高，相對來說它的騎手應該不比餓了麼少。”陳生表示。

根據美團的資料，2020 年上半年從美團平臺獲得收入的騎手數達到 295.2 萬人。餓了麼方面則透露，該平臺的騎手達到 300 萬人。陳生表示，外賣平臺數量龐大的幾百萬騎手，涉及了很多人的生計，對整個社會的影響非常大。

不過，近年來外賣騎手的收入卻是呈不斷下降的趨勢。陳生表示，“2018 年我在餓了麼當外賣騎手，開始的時候每單最低價格是 6.4 元，晚上是 8 元。現在每單最低價格是 4.5 元，大部分時間是 5 元。”

“配送費的不斷降低，導致很多騎手要維持以前的收入水平，只能把跑單送外賣的時間加長。以前我可能幹 10 個小時的，那我現在就幹 14 個小時。”陳生稱。

對於收入的不斷下降，騎手群體似乎並沒有什麼好的應對辦法。“你不高興，但能怎麼做呢？”陳生稱，反正你不幹有人幹，外賣平臺就吃準了這一點。”

儘管面對收入的一再下調，處於弱勢地位的騎手依然不願或者不敢站出來說話。陳生表示，在拍這次事件的視訊中，許多騎手都戴著口罩，不願真人出鏡，“到現在這幾個兄弟，跟我溝通的也都比較少。因為他們怕把這個事情搞大了，平臺給他們賬號封了。”

“為什麼你們記者很難找到這樣的外賣小哥？人家當然想多一事不如少一事，萬一說平臺壞話被拉黑了，就等於失去了工作。”陳生說。

當前，外賣騎手包括眾包和外包，不是外賣平臺正式員工。對此，陳生表示，雖然騎手名義上不是平臺的員工，但是實際上，他們的工作程度、工作方法與正式員工沒有什麼區別。

在他看來，騎手還是願意成為平臺的正式員工，因為可以得到最基本的保障，“很多人從事騎手就是為了掙錢養家，可將來有一天他老了，（沒有基本保障）怎麼辦啊？”

在陳生看來，其實騎手內部也是一盤散沙，“各自為戰，你掙你的錢，我掙我的錢。”騎手內部之間還會互相看不慣。缺乏凝聚力的騎手群體因而失去了與外賣平臺討價還價的能力。

陳生表示，“我希望有一天，我們有一部分騎手和外賣平臺的高管能夠站在一起，開誠佈公地說一下各自的問題，然後互相聊聊，怎麼樣能讓騎手與平臺之間的關係更加合適、合理。”