北京時間 3 月 25 日訊息，星期三美股收跌，科技板塊領跌。截至收盤，道指跌 3.09 點，跌幅為 0.01%，報收 32420.06 點；標普 500 指數跌 21.38 點，跌幅為 0.55%，報收 3889.14 點；納指跌 265.81 點，跌幅為 2.01%，報收 12961.89 點。

美國主要科技巨頭悉數下跌：

▲ 美國主要科技巨頭

中國主要科技股全線下跌：

▲中國主要科技股

中概股股價

其他中概股絕大多數下跌，其中上漲的公司包括：

▲上漲的其他中概股

與上一交易日持平的公司包括：

▲與上一交易日持平的其他中概股

下跌的公司包括：

▲下跌的其他中概股

▲世紀互聯與啟迪控股達成股份回購協議，總對價約為 2.6 億美元

世紀互聯集團昨晚宣佈與啟迪控股集團簽訂股份回購協議。根據協議約定，世紀互聯將向啟迪控股回購 48634493 股 B 類普通股，回購總對價約為 2.6 億美元。回購價格按照截至 2021 年 3 月 22 日的前 30 個交易日的日成交量加權平均價的八八折計算，即回購價格為每普通股 5.346 美元，或每股美國存托股 32.076 美元。世紀互聯創始人兼執行董事長陳昇表示：“世紀互聯即將迎來納斯達克上市十週年之際，公司正在全力邁進下一個十年的重要發展階段，更加開放多元、更加國際化的股東結構加上靈活、低成本的融資渠道，將助力我們以技術創新及優質資源來推進企業的增長，併為股東創造長期價值。”這次股份回購交易完成後，啟迪控股提名的董事將從世紀互聯董事會辭任，並且其所持有的剩餘全部世紀互聯 B 類普通股將轉換為同等數量的 A 類普通股。此外，世紀互聯獲悉，啟迪控股已達成協議，以與前述回購股份交易相同的價格，向陳昇先生的關聯公司 Beacon Capital GroupInc. 轉讓一定數量的普通股。若該轉讓交易順利完成，啟迪控股在世紀互聯的持股比例將下降至 5%以下。常規交易中，世紀互聯下跌 6.02 美元，跌幅為 17.65%，報收於 28.08 美元。

▲荔枝與天際汽車達成車載音訊合作協議

音訊平臺荔枝今日正式宣佈與中國知名新能源企業天際汽車達成車載音訊方向合作，將荔枝的車載音訊產品接入天際汽車的車載系統。據悉，荔枝的車載音訊系統將應用在天際汽車旗下第二款車型天際 ME5 上，該車型定位於智慧 A + 級 SUV，採用了與天際 ME7 相同的設計語言，提供純電版以及增程版兩種動力可選，計劃將於今年年內上市。隨著新能源汽車行業以及車聯網的不斷髮展，播客逐漸成為最適合車載娛樂的媒介形式之一，而車載場景或許將成為播客重要的使用場景。憑藉優質的播客內容和 AI 賦能的內容推薦及分發引擎，荔枝能觸達更廣泛的使用者群體，持續提升車載音訊體驗。今天常規交易中，荔枝股價下跌 0.82 美元，跌幅為 9.52%，報收於 7.79 美元，盤中一度摸高 9.06 美元。

美國 / 國外科技股

其他國外科技股絕大多數下跌，其中上漲的公司包括：

▲上漲的其他國外科技股

下跌的公司包括：

▲下跌的其他國外科技股

▲英特爾投資 200 億美元大興土木，或致股價大跌 15%

投資公司 Wedbush 分析師馬特 · 布賴森（Matt Bryson）指出，英特爾投資 200 億美元建設晶片工廠的計劃，可能會打壓其近期股價。星期二晚上，英特爾 CEO 帕特 · 基辛格（Pat Gelsinger）釋出了 “IDM 2.0”計劃，投資 200 億美元在美國亞利桑那州建設兩座晶片製造工廠，為自己或第三方製造晶片。布賴森說，儘管英特爾的計劃近乎完美，但它耗資巨大，需要時間，會拖累股價。他給出的 12 個月英特爾目標股價為 53 美元，比當前價位低約 15%。布賴森維持對英特爾股票 “弱於大盤”的評級。星期三英特爾股價高開 4.8%，而後一路走低。常規交易中，英特爾股價下跌 1.44 美元，跌幅為 2.27%，報收於 62.04 美元。今年以來，英特爾股價累計上漲 24.5%。布賴森表示，“我們認為，基辛格增加投資的做法，對英特爾而言絕對是正確的，但幾乎肯定會影響到未來 2-3 年的利潤和現金流。在對營收預期與平均水平基本一致的情況下，英特爾預期 2021 年現金流為 100 億美元，遠低於 173 億美元的平均預期，就很好地說明了這一點。對於英特爾的戰略，我們唯一的問題是，英特爾如何同時成為代工廠商的客戶和競爭對手。”

▲馬斯克：使用者在美國可以用比特幣購買汽車了

特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克 (Elon Musk)星期二表示，在美國，使用者可以用比特幣購買公司汽車產品。特斯拉上個月披露，已買進價值 15 億美元的比特幣，將很快接受使用者使用比特幣購買產品。馬斯克在推文中說，“使用者可以使用比特幣購買特斯拉汽車。”特斯拉網站上的一個支援網頁，解釋了使用者使用比特幣購買公司汽車的方法。特斯拉汽車的稅前價格通常介於 37990 至 12.4 萬美元之間。馬斯克還說，“今年晚些時候”，使用者在美國境外也將能使用比特幣購買汽車，但沒有指明具體哪個國家。馬斯克表示，為了接受比特幣，特斯拉使用了 “內部開發”和 “開放原始碼軟體”。他說，特斯拉 “直接執行比特幣節點”。特斯拉在退款政策中提醒使用者，如果退款，公司可以選擇退還美元或比特幣，保留以購買汽車時比特幣的確切價格退還美元的權利。顯而易見，這使得特斯拉能受益於比特幣和法定貨幣之間匯率的變化。投資公司 Wedbush 分析師丹尼爾 · 艾維斯（Daniel Ives）星期三發表投資報告稱，他們預計特斯拉要到今年下半年才能真正開始讓使用者使用比特幣購買汽車，“我們預計，未來 12 至 18 個月內，通過比特幣完成的交易佔比不足 5%，不過，隨著未來數年比特幣接受程度的提高，這一比例會不斷提升”。常規交易中，特斯拉股價下跌 31.89 美元，跌幅為 4.82%，報收於 630.27 美元。