北京時間 5 月 13 日訊息，4 月美國消費者價格指數創下 13 年來最大漲幅，加劇了市場對通脹壓力的擔憂，美股三大股指收跌，科技股繼續遭到拋售。截至收盤，道指跌 681.5 點，跌幅為 1.99%，報收 33587.66 點；標普 500 指數跌 89.06 點，跌幅為 2.14%，報收 4063.04 點；納指跌 357.75 點，跌幅為 2.67%，報收 13031.68 點。

美國主要科技巨頭悉數下跌：

▲美國主要科技巨頭

中國主要科技股大多數下跌：

▲中國主要科技股

中概股股價

其中上漲的其他中概股包括：

▲上漲的其他中概股

下跌的公司包括：

▲下跌的其他中概股

▲華爾街預計阿里營收將增長 72% 至 278 億美元 增幅創 3 年來新高

分析師預計截至 3 月 31 日的第四財季阿里巴巴營收將增長 72% 至 278 億美元。增長率不僅創下 3 年來新高，也是其營收增長連續四個季度加速增長。

FactSet 資料顯示，華爾街分析師預計阿里巴巴每股收益將增長 38% 至 1.79 美元。

儘管營收和利潤持續增長，自去年 11 月份以來阿里巴巴股價一直呈下降趨勢。今天常規交易中，阿里巴巴股價下跌 1.48 美元，跌幅為 0.67%，報收於 219.9 美元，盤中一度探底 219 美元。

分析師預計，在增長計劃方面更高的支出將對阿里巴巴盈利能力構成壓力，尤其是在下沉市場和網路普及率低的領域的投資。

▲華爾街預計 Q1 小鵬汽車營收為 4.16 億美元 晶片荒受關注

華爾街預計，第一季度小鵬汽車營收將達到 4.16 億美元，虧損合每股 11 美分。去年第四季度小鵬汽車營收為 4.37 億美元，虧損合每股 7 美分。

第一季度小鵬汽車交付量由去年第四季度的 12964 輛增長至 13340 輛，這意味著其營收可以達到預期。

營收“超過預期”是利好，投資者還對未來的生產感興趣。蔚來 5 月初曾表示，晶片荒在第二季度會進一步惡化，這也是眾多汽車廠商的觀點。投資者想知道晶片荒何時能得到緩解。

過去 3 個月小鵬汽車累計下跌 46%，同期內蔚來和理想汽車分別下跌 42% 和 43%。

美國 / 國外科技股

其中上漲的其他國外科技股包括：

▲上漲的其他國外科技股

下跌的公司包括：

▲下跌的其他國外科技股

▲美交通安全機構調查特斯拉事故：Autopilot 日益令人擔憂

美國高速公路安全管理局（以下簡稱“NHTSA”）星期三表示，將對 5 月 5 日發生在加利福尼亞州的特斯拉汽車致人死亡交通事故展開安全調查，原因是特斯拉駕駛輔助系統越來越讓人不放心了。

加州公路巡警局沒有提到事故發生時特斯拉汽車 Autopilot 是否處於開啟狀態。事故前 5 分鐘，一輛卡車翻車，佔了公路兩個車道。

NHTSA 表示，對 28 起特斯拉汽車交通事故展開了調查，其中 24 起尚未結案。

特斯拉 CEO 埃隆・馬斯克 (Elon Musk) 表示，公司正在優化自動駕駛軟體，解決剎車系統的一個問題，可能在未來數月釋出一個經過重大改進的版本。

特斯拉 3 月份向加州監管機構表示，今年底可能無法釋出全自動駕駛技術，當前的駕駛輔助系統只相當 L-2 級自動駕駛技術。

常規交易中特斯拉跌 27.31 美元，跌幅為 4.42%，報收 589.89 美元。

▲法官或採取折衷措施 允許開發者通知使用者可繞開 App Store

美國聯邦法官伊馮・岡薩雷斯・羅傑斯（Yvonne Gonzalez Rogers）暗示，可能會採取折衷方案，要求蘋果允許開發者在應用中通知使用者：在網站上購買虛擬商品更便宜。

羅傑斯對蘋果 App Store 的如下規則提出質疑：禁止開發者在應用中包含連結或其他資訊，指引使用者在 App Store 之外的地方低價購買虛擬商品。

羅傑斯質詢蘋果專家證人理查德・施馬蘭奇（Richard Schmalensee）說：“這不是不利於消費者的選擇權嗎？”

施馬蘭奇對此辯解稱，“允許開發者這樣做，App Store 將無法收到佣金。”

Epic 專家證人大衛・埃文斯（David Evans）表示，這不會消除蘋果市場優勢，只是有一定程度的削弱而已。

常規交易中蘋果股價下跌 3.14 美元，跌幅為 2.49%，報收 122.77 美元。