3月25日訊息根據新京報訊息，吉利控股集團董事長李書福近日接受了新京報貝殼財經記者專訪。他表示，在晶片方面，吉利早在 2019 年就已佈局 “中國芯”戰略，在提前策略性採購備庫存的同時，也在迅速推動國產品牌晶片的匯入，以及自主研發設計的晶片。李書福表示，“我們自主研發的中控晶片將會在 2023 年實現裝配上車。”

近日由於三星位於美國奧斯汀的工廠停產，以及日本瑞薩電子工廠火災，導致全球汽車晶片市場短缺情況嚴重。其中瑞薩電子的汽車晶片全球佔比達 30%。根據此前報道，三星工廠停電之後又面臨缺水，產能恢復時間目前未知；而日本瑞薩工廠的 12 英寸晶圓生產線由於火災受損，更換新的裝置預計也要花費數月時間。

此外李書福還表示，傳統汽車與電動汽車還能共存相當長的時間，能源結構調整、基礎設施建設都需要時間，而且存在拐點，這個拐點可能會反覆。除了硬體方面，吉利還注重軟體生態的建設

瞭解到，全球晶片短缺的狀況影響到大眾、豐田、通用汽車、現代等多家汽車廠商，李書福接受新京報採訪時還表示，吉利已經全面排查晶片供應風險，向供應商鎖定 3-6 個月長期訂單，確保生產不受影響。