6 月 2 日訊息，在臺北國際電腦展上，美光宣佈推出首款面向汽車應用的通用快閃記憶體 (UFS) 3.1 解決方案，並將於 2021 年第三季度投產。

美光宣佈送樣 128GB 和 256GB 容量、基於 96 層 NAND 技術的車用 UFS 3.1 託管型 NAND 產品，為智慧邊緣應用帶來創新。隨著車載資訊娛樂系統不斷髮展，汽車內集成了高清顯示屏和基於人工智慧的人機互動功能，美光 UFS 3.1 產品線為此類應用提供了所需的高吞吐量和低延遲效能。

隨著汽車越來越倚賴軟體，汽車上的資料中樞需要高效能儲存，以便能夠近乎實時地處理大量資訊。配備 ADAS 的汽車目前執行的程式碼超過 1 億行，這些程式碼必須被快速儲存並讀取，從而在邊緣實現更快捷的使用者體驗和更迅速的決策。市場研究和戰略諮詢公司 Yole Dédeveloppement (Yole) 預計，車用 NAND 市場規模到 2025 年將增長至 36 億美元，是 2020 年 9 億美元的近四倍。

美光科技企業副總裁兼嵌入式產品事業部總經理 Kris Baxter 介紹，隨著 ADAS 和自動駕駛的不斷髮展，豐富的座艙是目前記憶體使用量最多的部分。美光釋出的產品應用於這一領域，高效能的記憶體解決方案讓使用者的座艙體驗更加豐富。美光釋出的業界首款面向汽車應用的通用快閃記憶體 (UFS) 3.1 解決方案，效能更高且耐用，賦能 5G 時代下的車載資訊娛樂系統。美光 UFS 3.1 的資料讀取效能是 UFS 2.1 的 2 倍，是 eMMc 5.1 的 5 倍，連續寫入效能提高了 50%。可滿足 3 級以上 ADAS 系統和黑匣子應用中不斷增長的感測器和攝像頭資料對於實時本地儲存的需求。

另外，Kris Baxter 透露，美光推出的車用解決方案已經是高通驍龍汽車平臺上的一員，是下一代 UFS 首選解決方案。

而針對中國快速崛起的智慧汽車市場，美光將如何確保其最新的車用解決方案在中國市場的優勢地位？

在和 TechWeb 的遠端連線中，Kris Baxter 表示，中國市場的創新巨輪正在快速推動，美光與 OEM、一級 (tier 1)、0.5 級 (tier 0.5) 供應商一起合作，推動新的技術創新。美光與這些廠商緊密合作，希望能夠了解未來車用領域要求。同時，美光也跟晶片組廠商攜手合作，無論是中國還是美國晶片廠商，確保大家有一致的介面要求，下一代系統單晶片要支援 UFS 3.1，還有在未來的需求方面保持一致。美光現在整體的生態系夥伴包括系統 SoC 廠商和一級廠商等，都希望大家在未來標準上能夠有相對一致的共識。

Kris Baxter 強調，從使用者體驗的角度、從人們對車輛駕駛的期待角度出發，我們不止是把 PC 和智慧手機上面的應用直接拿去認證為汽車應用，而是轉換思維追溯源頭，從電晶體、硬體、產品開發層面以確保這個技術真正適合在車內進行操作。美光 30 年來持續深耕汽車領域，擁有數萬億英里里程的產品經驗，使我們能夠持續推動汽車領域的創新。