6 月 2 日訊息 隨著疫情的到來和某些行業引發的供需失衡帶動，半導體行業今年以來產能嚴重緊缺，尤其是今年各大車企已公開表示缺芯會影響計劃，甚至導致交付延遲或停產，而特斯拉此前的表現一直以“影響不大”“走出困境”來體現。

有一位分析師感概，特斯拉從中國向歐洲輸送汽車，在美國提高售價，這一切根本的原因是：美國的需求過於瘋狂。特斯拉必須提高價格並保持所有本地化生產來管理它才能維存。

特斯拉 CEO 馬斯克則對此回覆表示：我們目前最大的挑戰是供應鏈，尤其是在微控制晶片方面，這種情況簡直前所未有。

他稱：“全球缺芯的恐慌開始蔓延到所有的企業，它們都想更多地採購晶片，就像人們囤積廁紙一樣 —— 不過規模要大得多。”他還認為目前面臨的全球晶片短缺並不是一個長期問題。

瞭解到，馬斯克在特斯拉第一季度財報會上曾表示特斯拉經歷了最艱難供應鏈挑戰。此外，大部分分析機構和新品代工廠都認為當下這種晶片緊缺的情況需要到明年第二季度甚至下半年才會有所緩解。