6 月 5 日訊息 央視財經等報道，當地時間 6 月 3 日，美國聯合航空公司表示，計劃從一家制造超音速飛機的初創公司美國布姆購買 15 架客機。

商用超音速飛機的藍天生涯始於上個世紀 70 年代的協和式超音速飛機，曾被法國航空公司和英國航空公司使用。但這款劃時代的飛機在 2003 年全面退役。部分原因是因為飛機行進速度過快而產生了巨大的類似爆炸一樣的噪音、對環境產生難以容忍的影響。因此，超音速飛機如果迴歸必將面臨美國聯邦航空管理局等監管機構的嚴格要求：那就是它首先必須獲得在“陸地”上的“通行證”。

此外，超音速飛機還因為乘客人均消耗的燃料比普通飛機多而遭到廣泛批評，這與目前全世界追求環保的大趨勢背道而馳。

獲悉，美國 Boom （布姆）公司成立於 2014 年，總部在丹佛，公司研製出的第一架商用超音速客機被命名為“前奏曲”，可搭乘 65 到 88 名乘客，計劃在 2029 年投入使用。布姆公司表示，這架飛機的時速可達到目前市場上領先的商用客機的兩倍，因此，如果投入商用航線，可以讓飛行時間縮短一半。

例如，從紐約飛往倫敦，通常需要 7 個小時，而搭乘“前奏曲”則僅需要三個半小時。報道稱，這家美國初創企業瞄準的是巨大的商務航空市場。據估算，全球對超音速客機的市場需求大約是每年 100 至 200 架，從票價來看，估計“前奏曲”超音速客機的票價應該相當於普通客機的商務艙票價，也就是比經濟艙票價高 1.5 倍。